Το υδραυλικό τρυπάνι βράχου αναπτύχθηκε από τη γαλλική επιχείρηση Montabert το 1970 και εγκατέστησε στην υδραυλική εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων για να διευκολύνει τη διάτρηση ορυχείων. Στην ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, λόγω της μοναδικής τεχνικής αποδοτικότητας απόδοσης και διατρήσεων των υδραυλικών τρυπανιών βράχου, οι χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν αυξήσει την έρευνα και την ανάπτυξη των υδραυλικών τρυπανιών βράχου. Μια σειρά υδραυλικών ασκήσεων βράχου χρησιμοποιείται στον τομέα της κυκλοφορίας σηράγγων για να βελτιώσει το τεχνικό επίπεδο κατασκευής εφαρμοσμένης μηχανικής εθνικών οδών. Με τη συνεχή τεχνολογική καινοτομία, οι υδραυλικές εγκαταστάσεις γεώτρησης διατρήσεων βράχου και τα τρυπώντας με τρυπάνι ρομπότ βράχου έχουν βγεί, το οποίο έχει επεκτείνει το διάστημα εφαρμογής των υδραυλικών τρυπανιών βράχου και έχει φέρει μερικά προβλήματα εφαρμογής. Κάτω από ένα τέτοιο περιβαλλοντικό υπόβαθρο, έχει μεγάλη σημασία πρακτική για να ερευνήσει την τάση εφαρμογής και ανάπτυξης των υδραυλικών τρυπανιών βράχου.
1 εφαρμογή του υδραυλικού τρυπανιού βράχου
1.1 η μπροστινή κάλυψη είναι χαλαρή
Η κάλυψη μπροστινών μερών και το περιστρεφόμενο κοχύλι του υδραυλικού τρυπανιού βράχου συνδέονται κυρίως με τα νήματα. Όταν βρίσκεται σε λειτουργία, υπό την επήρεια ο υψηλή κλονισμός και η δόνηση, η κάλυψη μπροστινών μερών και το περιστρεφόμενο κοχύλι θα χαλαρώσουν και θα κουμπώσουν, αναγκάζοντας τα δύο κυρτά καλώδια για να βλαφθούν. Στην πραγματικότητα, looseness της κάλυψης μπροστινών μερών θα προκαλέσει ένα ορισμένο μεγάλο χάσμα μεταξύ της κάλυψης μπροστινών μερών και της περιστρεφόμενης κατοικίας, και το άλμα εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της χρήσης, και το οπίσθιο τμήμα που περιστρέφεται το μεγάλο εργαλείο θα βλαφθεί άμεσα από τον αξονικό αντίκτυπο. Η σφραγίδα νερού τίθεται στην κάλυψη μπροστινών μερών. Λόγω της βίαιας ήττας, η απόδοση σφράγισης της σφραγίδας νερού θα καταστραφεί. Το ξεπλένοντας νερό θα εισαγάγει εύκολα την περιστρεφόμενη μηχανή και θα εισαγάγει την υδραυλική δεξαμενή πετρελαίου μέσω του επιστροφής σωλήνα πετρελαίου μηχανών, ο οποίος θα αναγκάσει τελικά το υδραυλικό πετρέλαιο για να επιδεινωθεί, το οποίο δεν είναι συμβάλλον στη λειτουργία του ολόκληρου συστήματος. Επιπλέον, το νερό έχει μια ορισμένη διαβρωτική επίδραση, η οποία θα οξυδώσει τις αντλίες και τις βαλβίδες στο σύστημα και θα προκαλέσει τη διακοπή του συστήματος.
1.2 πίεση εμβόλων
Στο στάδιο της οδοποιίας, οι νέες απαιτήσεις υποβάλλονται για την τεχνολογία των εγκαταστάσεων γεώτρησης διατρήσεων βράχου. Το τεχνικό επίπεδο μηχανών διατρήσεων βράχου έχει επιπτώσεις στην αποδοτικότητα κατασκευής του ολόκληρου οδικού προγράμματος, και το έμβολο αντίκτυπου είναι ένα συστατικό κλειδί της υδραυλικής μηχανής διατρήσεων βράχου. Μακροπρόθεσμα η λειτουργία, η διάλυση των μερών λόγω της πίεσης εμβόλων εμφανίζεται συχνά κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ειδικά για τα εισαγόμενα έμβολα αντίκτυπου, τα οποία είναι ακριβά, και η διάλυση και η αντικατάσταση θα φέρουν τις μεγάλες δαπάνες παραγωγής. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, ο υπεύθυνος προσώπων που αποφασίζεται για να αντικαταστήσει το φτηνότερο εσωτερικό έμβολο για το πείραμα. Το έμβολο δεν προσέκρουσε, αλλά διαπίστωσε ότι το τρυπάνι βράχου δεν θα μπορούσε να ολοκληρώσει την επιστροφής μετακίνηση κατά τη διάρκεια του αντίκτυπου του εμβόλου, το οποίο είχε επιπτώσεις στη λειτουργία συστημάτων.
1.3 δυσκολία στην περιστρεφόμενη δοκιμή πίεσης
Μέσω της δοκιμής, η πίεση της περιστροφικής μηχανής του υδραυλικού τρυπανιού βράχου είναι 150Bar. Το πεδίο δοκιμών δεν έχει οποιαδήποτε συσκευή φόρτωσης, έτσι η περιστροφική πίεση του υδραυλικού τρυπανιού βράχου δεν μπορεί να εξεταστεί ακριβώς, και είναι αδύνατο να κριθεί εάν η περιστροφική μηχανή είναι κανονική. Το υδραυλικό τρυπάνι βράχου μπορεί μόνο να τεθεί στο καροτσάκι στην περιστροφική πίεση δικαστών, συχνά που οφείλεται στην ανεπαρκή περιστροφική πίεση να επαναλάβει πολλές φορές, το εργατικό δυναμικό αποβλήτων και τους υλικούς πόρους. Συγχρόνως, τρυπώντας με τρυπάνι jumbo βράχου περιέχει έναν μεγάλο αριθμό τμημάτων υδραυλικών συστημάτων, η διαδικασία λειτουργίας είναι περίπλοκη, και τα υδραυλικά συστατικά είναι επιρρεπής σε αποτυχία, η οποία μειώνει την περιστροφική πίεση του τρυπανιού βράχου, δεν είναι συμβάλλουσα στην κρίση παρέμβασης, παίρνει έναν μακροπρόθεσμο για να ανιχνευήσει λάθη, και έχει έναν μεγάλο φόρτο εργασίας.
2 εφαρμογή και τροποποίηση του υδραυλικού τρυπανιού βράχου
2.1 βελτιστοποιήστε τη μέθοδο εγκαταστάσεων και λύστε το πρόβλημα της χαλαρής μπροστινής κάλυψης
Για τη χαλάρωση της κάλυψης μπροστινών μερών, το προσωπικό κατασκευής επιλέγει γενικά τις ακόλουθες μεθόδους: κάποιο είναι να εγκατασταθεί reversely το παρέμβυσμα ελαίου σκελετών, άλλο είναι να εγκατασταθεί ένας στερεώνοντας πράκτορας στο μπροστινό νήμα, και το τρίτο είναι να συνδεθεί η κάλυψη μπροστινών μερών και η περιστροφή στεγάζοντας μαζί, αλλά αυτές οι μέθοδοι δεν μπορούν να λύσουν πλήρως το πρόβλημα. Αφότου αποσυντέθηκε το τρυπάνι βράχου, το προσωπικό κατασκευής μέτρησε τις διαστάσεις κάθε συστατικού, και διαπίστωσε ότι υπήρξε ένα χάσμα περίπου 13,5 χιλ. μεταξύ της κάλυψης μπροστινών μερών και της θέσης σφραγίδων νερού. Μεταξύ τους, το πάχος τοίχων της κάλυψης μπροστινών μερών ήταν 20 χιλ., και τα τοποθετώντας μπουλόνια θα μπορούσαν να τεθούν ως στόχος εδώ να επιτύχουν τη σφίγγοντας και χαλαρώνοντας επίδραση. Μετά από να σφίγξει την κάλυψη μπροστινών μερών και την περιστρεφόμενη κατοικία, τρυπήστε ένα Φ6.8mm, 2.5mm με τρυπάνι που ο βαθύς εσωτερικός έλεγχος, διευρύνει την τρύπα για να κάνει το βάθος 10mm, τρυπά και εγκαθιστά το εξαγωνικό μπουλόνι, έτσι ώστε το εξαγωνικό μπουλόνι και η περασμένη κλωστή θέση σύνδεσης συνδέονται στενά, ώστε να επιτευχθεί η επίδραση της χαλάρωσης.
2.2 βελτιώστε την επιφάνεια του εμβόλου για να λύσετε το πρόβλημα punching και του τεντώματος εμβόλων
Το πρόβλημα της πίεσης εμβόλων προκαλείται κυρίως από την απώλεια ισορροπίας του αυλακιού ισορροπίας εμβόλων και της επίδρασης λίπανσης της αποθήκευσης πετρελαίου. Βάσει της εξασφάλισης της δύναμης του υλικού, το αρχικό αυλάκι ισορροπίας εμβαθύνεται και διευρύνεται από τη μηχανική επεξεργασία, η οποία καλύπτει τις απαιτήσεις ακρίβειας επεξεργασίας. Επεξεργαστείτε και μετασχηματίστε όλα τα αυλάκια ισορροπίας στην επιφάνεια του εμβόλου, εγκαταστήστε το τροποποιημένο έμβολο αντίκτυπου στο υδραυλικό τρυπάνι βράχου, και επανειλημμένα η δοκιμή, αυτό διαπιστώνεται ότι ο αντίκτυπος και η κατεύθυνση του εμβόλου είναι σχετικά ευαίσθητοι, το οποίο μπορεί να εφαρμοστεί στη οδοποιία για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία των διαδικασιών διάτρυσης βράχου. Διάφορα τεχνικές απαιτήσεις και πρότυπα παραγωγής. Μετά από πέντε μήνες της χρήσης, το προσωπικό κατασκευής αποσυναρμολόγησε και επιθεώρησε το έμβολο του υδραυλικού τρυπανιού βράχου, και δεν βρήκε οποιαδήποτε σημάδια της ένδυσης και της πίεσης, τα οποία άλλη μια φορά απέδειξαν την αποτελεσματικότητα του μετασχηματισμού. Θεωρώντας την υψηλή τιμή του εισαγόμενου εξοπλισμού, προκειμένου να ελεγχθεί το κόστος της κατανάλωσης εξοπλισμού, βάσει της εξασφάλισης της κανονικής λειτουργίας του τρυπανιού βράχου, το εσωτερικό έμβολο αντίκτυπου επιλέχτηκε για να αντικαταστήσει το αρχικό εισαγόμενο έμβολο αντίκτυπου. Δεδομένου ότι το τεχνικό πρότυπο δεν έχει επιτευχθεί ακόμα, στο πείραμα σύγκρισης, το εισαγόμενο έμβολο αντίκτυπου μετρήθηκε. Η θέση του εμβόλου, ο κύριος λόγος γιατί το εσωτερικό έμβολο δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις είναι ότι το μέγεθος της δύναμη-φέρουσας επιφάνειας που χρησιμοποιείται για να μειώσει την αδράνεια αντίκτυπου είναι περίπου 2mm μεγαλύτερο από αυτό του εισαγόμενου εμβόλου. Στην πραγματική μετακίνηση, που αυξάνεται η εξωτερική διάμετρος του εμβόλου θα αναγκάσει το κύκλωμα επιστροφής πετρελαίου για να κλειθεί. Στο βελτιστοποιημένο μετασχηματισμό, η εξωτερική διάμετρος του εμβόλου αλέθεται, η εκκαθάριση κυκλωμάτων αυξάνεται, και η διαφορά πίεσης μεταξύ των βημάτων διαμορφώνεται, με αυτόν τον τρόπο προωθώντας την ολοκλήρωση της επιστροφής δράσης εμβόλων.
2.3 βελτιστοποιήστε τη δοκιμή πίεσης και λύστε το πρόβλημα που δεν μπορεί να εξεταστεί
Ο άξονας μετάδοσης εγκαθίσταται στο υδραυλικό πεδίο δοκιμών, το οποίο συνδέεται αντίστοιχα με την περιστροφική μηχανή του τρυπανιού βράχου και του υποστηρίγματος. Μια βαλβίδα ασφάλειας με μια οριακή τιμή του φραγμού 170 εγκαθίσταται στο κύκλωμα εφοδιασμού με πετρέλαιο της περιστροφικής μηχανής για να αποφύγει το πρόβλημα της υπερφόρτωσης συστημάτων. Στο πείραμα, η βαλβίδα φόρτωσης χρησιμοποιείται για να διατηρήσει σταθερή ατμοσφαιρική πίεση την περιστροφική μηχανή του τρυπανιού βράχου μέχρι το μέγιστο όριο. Εάν η πίεση παραμένει σταθερή, σημαίνει ότι η περιστροφική μηχανή του τρυπανιού βράχου είναι στις κανονικές συνθήκες εργασίας, διαφορετικά σημαίνει ότι υπάρχει ένα ελάττωμα, και η επεξεργασία συνεχίζεται. Μπορεί να δει από αυτό που χρησιμοποιώντας τη δοκιμή πίεσης για να βοηθήσει το προσωπικό κατασκευής να κρίνει ακριβώς τη λειτουργούσα θέση της περιστροφικής μηχανής τρυπανιών βράχου μπορεί όχι μόνο να πραγματοποιήσει την ποιοτική επιθεώρηση του τρυπανιού βράχου μετά από την επισκευή, να εξασφαλίσει την απόδοση του τρυπανιού βράχου, εκτός από πολλές περιττές επισκευές, αλλά και να κρίνει το τρυπάνι βράχου μέσω της μεθόδου δοκιμής. Αιτίες ανίχνευσης μηχανικών βλαβών, που κερδίζουν χρόνο ανίχνευσης μηχανικών βλαβών, και αποτελεσματικά που βελτιώνουν την αποδοτικότητα συντήρησης των υδραυλικών τρυπανιών βράχου.
3. Τάση ανάπτυξης του υδραυλικού τρυπανιού βράχου
3.1 Upsizing
Μετά από τη συνεχείς καινοτομία και τη βελτίωση της δομής του υδραυλικού τρυπανιού βράχου, η τεχνική απόδοση έχει γίνει όλο και περισσότερο τέλεια, και τα μέρη έχουν βελτιωθεί πολύ και έχουν βελτιωθεί από την άποψη της ακρίβειας μερών, της αξιοπιστίας και της αντοχής, και ένα βαρέων καθηκόντων υδραυλικό τρυπάνι βράχου έχει αναπτυχθεί. Η λειτουργία κάνει τον υδραυλικό τρυπώντας με τρυπάνι εξοπλισμό βράχου να αναπτυχθεί στην κατεύθυνση της διάτρησης μεγάλος-ανοιγμάτων, η οποία βελτιώνει περαιτέρω την αποδοτικότητα διατρήσεων και μειώνει τη λειτουργική δαπάνη. Η εφαρμογή των υδραυλικών εγκαταστάσεων γεώτρησης διατρήσεων μεγάλος-ανοιγμάτων είναι συμβάλλουσα στη διάτρηση των κεκλιμένων τρυπών, που ενισχύει πολύ την επίδραση ανατίναξης, βελτιώνει την ποιότητα του μεταλλεύματος που αλέθει και που συντρίβει, και είναι συμβάλλουσα στην πιό πρόσφατη αποστολή.
3.2 εξέλιξη της μεγάλης διάτρησης
Στην ανάπτυξη και την εφαρμογή των υψηλής ισχύος βαρέων καθηκόντων υδραυλικών τρυπανιών βράχου, οι δομικές παράμετροι των υδραυλικών τρυπανιών βράχου έχουν γίνει λογικότερες και επιστημονικές, ειδικά η δομική δύναμη, ακαμψία, και η αξιοπιστία των μερών έχει σχεδιαστεί λογικά, και οι παράμετροι απόδοσης μπορούν να ρυθμιστούν αυτόματα σύμφωνα με τους όρους βράχου. , για να πραγματοποιήσει τη βελτίωση της λειτουργούσας αποδοτικότητας και της ταχύτητας διάτρυσης του υδραυλικού τρυπανιού βράχου.
3.3 υψηλή ακρίβεια
Τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου είναι κυρίως βασισμένα στα συνηθισμένα εργαλεία διατρήσεων, τα οποία έχουν μια υψηλή ταχύτητα διάτρυσης και μια χαμηλή ένδυση. Σε πραγματική χρήση, η τρύπα φυσήματος θα εκτραπεί, η οποία θα μειώσει την ακρίβεια διάτρυσης. Τα τελευταία χρόνια, μερικοί ξένοι κατασκευαστές έχουν αυξήσει την έρευνά τους για τα εργαλεία διατρήσεων για τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου και τα πραγματοποιημένα αξιοπρόσεκτα αποτελέσματα. Το 2009, η επιχείρηση Sandvik ανέπτυξε ένα σύνθετο σύνολο εργαλείων διατρήσεων, που χωρίζει αποτελεσματικά τη μεγάλη περιστροφή σωλήνων και το τρυπώντας με τρυπάνι κεφάλι, και διαβιβάζει τη δύναμη αντίκτυπου που διαμορφώνεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του υδραυλικού τρυπανιού βράχου στο βράχο, συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού περιβλήματος και της εσωτερικής ράβδου διατρήσεων. Η θέση συνδέεται με τον απομονωτή οπισθοχώρησης για να κρατήσει την ευθυγράμμιση ακριβή, και η ράβδος τρυπανιών εγκαθίσταται concentricity του περιβλήματος έτσι ώστε η ράβδος τρυπανιών μπορεί μόνο να διαβιβάσει τη δύναμη αντίκτυπου και να παρέχει την προώθηση για τη λειτουργία του υδραυλικού τρυπανιού βράχου. Η λειτουργία του περιβλήματος και του σωλήνα τρυπανιών είναι η ίδια, κυρίως για να διαβιβάσει την περιστροφική κίνηση στο κομμάτι τρυπανιών, ως άμεση ράγα οδηγών του συνόλου τρυπανιών, να ενισχύσει το καθορισμένο σύστημα τρυπανιών, και να βελτιώσει έπειτα την ακρίβεια της τρύπας φυσήματος.
4 συμπέρασμα
Η μηχανή diesel περιέχει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα εγχύσεων καυσίμων. Σε πραγματική λειτουργία, ο όγκος εγχύσεων καυσίμων μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης να προωθηθεί η μίξη του πετρελαίου και του φυσικού αερίου για να επιτύχει την πλήρη καύση, να μειώσει το NOX, τον ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΌ και άλλες επιβλαβείς εκπομπές καυσαερίων, και να αποφύγει τη ζημία στο περιβάλλον. αυστηρή ρύπανση. Χτίστε ένα εργονομικό αμάξι, σταθερός, το θόρυβο, μειωμένες πέτρες, και έχει τα πλεονεκτήματα του πανοραμικών οράματος και του καθαρισμού αέρα. Συγχρόνως, το υδραυλικό τρυπάνι βράχου δεν θα απαλλάξει την υδρονέφωση και το θόρυβο πετρελαίου κατά τη διάρκεια της πραγματικής χρήσης, που πραγματοποιεί την ασφάλεια, την άνεση και την προστασία του περιβάλλοντος της λειτουργίας εξοπλισμού. Αυτή τη στιγμή, ο θόρυβος των υδραυλικών τρυπανιών βράχου υπερβαίνει 90dB, και η υγιής πηγή της είναι στο φάσμα συχνότητας 1-5kHAz, το οποίο είναι μέσα στην ευαίσθητη συχνότητα από τα ανθρώπινα αυτιά. Οι σχετικοί κατασκευαστές επιταχύνουν επίσης την έρευνα για την προστασία του περιβάλλοντος των υδραυλικών τρυπανιών βράχου. Μέσω των περιεκτικών μέτρων, η λειτουργία της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων ελέγχεται από τη μεγάλη τηλεφωνική απόσταση που συνδέεται με καλώδιο ή ασύρματη, έτσι ώστε ο χειριστής είναι από το περιβάλλον θορύβου και εξασφαλίζει την υγεία των αυτιών.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. hepeiliang
Τηλ.:: +8617391861661
