Να στείλετε μήνυμα
Ζεστά προϊόντα Κορυφαία Προϊόντα
Περίπου Εμείς.
China Xi'an Huizhong Mechanical Equipment Co., Ltd.
Περίπου Εμείς.
Xi'an Huizhong Mechanical Equipment Co., Ltd.
Co. μηχανικού εξοπλισμού Huizhong Xi'an, ΕΠΕ. Η Co. μηχανικού εξοπλισμού Huizhong Xi'an, ΕΠΕ είναι μια επιχείρηση που ειδικεύεται στην παραγωγή και τις πωλήσεις τρυπώντας με τρυπάνι jumbos κορακιών, τρυπάνια βράχου, εξαρτήματα τρυπανιών βράχου, εργαλεία διατρήσεων.Από την καθιέρωσή της, που στηρίζεται στους άφθονους πόρους στην Κίνα και στο εξωτερικό, η επιχείρηση έχει κάνει τα καλά επιτεύγματα στον επαγγελματικό τομέα. Στηργμένος στην απευθυνόμενη στην αγορά και υψηλής ποιότητας υπηρεσία μεταπω...
Διαβάστε περισσότερα
Αίτηση Α Παραπομπή
0+
Ετήσιες πωλήσεις
0
Έτος
Πελάτες
0%
Π.Κ.
0+
Εργαζόμενοι
Εμείς παρέχουμε
Η καλύτερη εξυπηρέτηση!
Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας με διάφορους τρόπους
Επικοινωνήστε μαζί μας
Xi'an Huizhong Mechanical Equipment Co., Ltd.

ποιότητας Μέρη για τρυπάνι πετρώματος & Κομμάτια διατρήσεων βράχου εργοστάσιο

Εκδηλώσεις
Τελευταίες εταιρικές ειδήσεις για Έρευνα για την τάση εφαρμογής και ανάπτυξης της υδραυλικής μηχανής διατρήσεων βράχου
Έρευνα για την τάση εφαρμογής και ανάπτυξης της υδραυλικής μηχανής διατρήσεων βράχου

2022-12-26

Το υδραυλικό τρυπάνι βράχου αναπτύχθηκε από τη γαλλική επιχείρηση Montabert το 1970 και εγκατέστησε στην υδραυλική εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων για να διευκολύνει τη διάτρηση ορυχείων. Στην ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, λόγω της μοναδικής τεχνικής αποδοτικότητας απόδοσης και διατρήσεων των υδραυλικών τρυπανιών βράχου, οι χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν αυξήσει την έρευνα και την ανάπτυξη των υδραυλικών τρυπανιών βράχου. Μια σειρά υδραυλικών ασκήσεων βράχου χρησιμοποιείται στον τομέα της κυκλοφορίας σηράγγων για να βελτιώσει το τεχνικό επίπεδο κατασκευής εφαρμοσμένης μηχανικής εθνικών οδών. Με τη συνεχή τεχνολογική καινοτομία, οι υδραυλικές εγκαταστάσεις γεώτρησης διατρήσεων βράχου και τα τρυπώντας με τρυπάνι ρομπότ βράχου έχουν βγεί, το οποίο έχει επεκτείνει το διάστημα εφαρμογής των υδραυλικών τρυπανιών βράχου και έχει φέρει μερικά προβλήματα εφαρμογής. Κάτω από ένα τέτοιο περιβαλλοντικό υπόβαθρο, έχει μεγάλη σημασία πρακτική για να ερευνήσει την τάση εφαρμογής και ανάπτυξης των υδραυλικών τρυπανιών βράχου. 1 εφαρμογή του υδραυλικού τρυπανιού βράχου 1.1 η μπροστινή κάλυψη είναι χαλαρή Η κάλυψη μπροστινών μερών και το περιστρεφόμενο κοχύλι του υδραυλικού τρυπανιού βράχου συνδέονται κυρίως με τα νήματα. Όταν βρίσκεται σε λειτουργία, υπό την επήρεια ο υψηλή κλονισμός και η δόνηση, η κάλυψη μπροστινών μερών και το περιστρεφόμενο κοχύλι θα χαλαρώσουν και θα κουμπώσουν, αναγκάζοντας τα δύο κυρτά καλώδια για να βλαφθούν. Στην πραγματικότητα, looseness της κάλυψης μπροστινών μερών θα προκαλέσει ένα ορισμένο μεγάλο χάσμα μεταξύ της κάλυψης μπροστινών μερών και της περιστρεφόμενης κατοικίας, και το άλμα εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της χρήσης, και το οπίσθιο τμήμα που περιστρέφεται το μεγάλο εργαλείο θα βλαφθεί άμεσα από τον αξονικό αντίκτυπο. Η σφραγίδα νερού τίθεται στην κάλυψη μπροστινών μερών. Λόγω της βίαιας ήττας, η απόδοση σφράγισης της σφραγίδας νερού θα καταστραφεί. Το ξεπλένοντας νερό θα εισαγάγει εύκολα την περιστρεφόμενη μηχανή και θα εισαγάγει την υδραυλική δεξαμενή πετρελαίου μέσω του επιστροφής σωλήνα πετρελαίου μηχανών, ο οποίος θα αναγκάσει τελικά το υδραυλικό πετρέλαιο για να επιδεινωθεί, το οποίο δεν είναι συμβάλλον στη λειτουργία του ολόκληρου συστήματος. Επιπλέον, το νερό έχει μια ορισμένη διαβρωτική επίδραση, η οποία θα οξυδώσει τις αντλίες και τις βαλβίδες στο σύστημα και θα προκαλέσει τη διακοπή του συστήματος. 1.2 πίεση εμβόλων Στο στάδιο της οδοποιίας, οι νέες απαιτήσεις υποβάλλονται για την τεχνολογία των εγκαταστάσεων γεώτρησης διατρήσεων βράχου. Το τεχνικό επίπεδο μηχανών διατρήσεων βράχου έχει επιπτώσεις στην αποδοτικότητα κατασκευής του ολόκληρου οδικού προγράμματος, και το έμβολο αντίκτυπου είναι ένα συστατικό κλειδί της υδραυλικής μηχανής διατρήσεων βράχου. Μακροπρόθεσμα η λειτουργία, η διάλυση των μερών λόγω της πίεσης εμβόλων εμφανίζεται συχνά κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ειδικά για τα εισαγόμενα έμβολα αντίκτυπου, τα οποία είναι ακριβά, και η διάλυση και η αντικατάσταση θα φέρουν τις μεγάλες δαπάνες παραγωγής. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, ο υπεύθυνος προσώπων που αποφασίζεται για να αντικαταστήσει το φτηνότερο εσωτερικό έμβολο για το πείραμα. Το έμβολο δεν προσέκρουσε, αλλά διαπίστωσε ότι το τρυπάνι βράχου δεν θα μπορούσε να ολοκληρώσει την επιστροφής μετακίνηση κατά τη διάρκεια του αντίκτυπου του εμβόλου, το οποίο είχε επιπτώσεις στη λειτουργία συστημάτων. 1.3 δυσκολία στην περιστρεφόμενη δοκιμή πίεσης Μέσω της δοκιμής, η πίεση της περιστροφικής μηχανής του υδραυλικού τρυπανιού βράχου είναι 150Bar. Το πεδίο δοκιμών δεν έχει οποιαδήποτε συσκευή φόρτωσης, έτσι η περιστροφική πίεση του υδραυλικού τρυπανιού βράχου δεν μπορεί να εξεταστεί ακριβώς, και είναι αδύνατο να κριθεί εάν η περιστροφική μηχανή είναι κανονική. Το υδραυλικό τρυπάνι βράχου μπορεί μόνο να τεθεί στο καροτσάκι στην περιστροφική πίεση δικαστών, συχνά που οφείλεται στην ανεπαρκή περιστροφική πίεση να επαναλάβει πολλές φορές, το εργατικό δυναμικό αποβλήτων και τους υλικούς πόρους. Συγχρόνως, τρυπώντας με τρυπάνι jumbo βράχου περιέχει έναν μεγάλο αριθμό τμημάτων υδραυλικών συστημάτων, η διαδικασία λειτουργίας είναι περίπλοκη, και τα υδραυλικά συστατικά είναι επιρρεπής σε αποτυχία, η οποία μειώνει την περιστροφική πίεση του τρυπανιού βράχου, δεν είναι συμβάλλουσα στην κρίση παρέμβασης, παίρνει έναν μακροπρόθεσμο για να ανιχνευήσει λάθη, και έχει έναν μεγάλο φόρτο εργασίας. 2 εφαρμογή και τροποποίηση του υδραυλικού τρυπανιού βράχου 2.1 βελτιστοποιήστε τη μέθοδο εγκαταστάσεων και λύστε το πρόβλημα της χαλαρής μπροστινής κάλυψης Για τη χαλάρωση της κάλυψης μπροστινών μερών, το προσωπικό κατασκευής επιλέγει γενικά τις ακόλουθες μεθόδους: κάποιο είναι να εγκατασταθεί reversely το παρέμβυσμα ελαίου σκελετών, άλλο είναι να εγκατασταθεί ένας στερεώνοντας πράκτορας στο μπροστινό νήμα, και το τρίτο είναι να συνδεθεί η κάλυψη μπροστινών μερών και η περιστροφή στεγάζοντας μαζί, αλλά αυτές οι μέθοδοι δεν μπορούν να λύσουν πλήρως το πρόβλημα. Αφότου αποσυντέθηκε το τρυπάνι βράχου, το προσωπικό κατασκευής μέτρησε τις διαστάσεις κάθε συστατικού, και διαπίστωσε ότι υπήρξε ένα χάσμα περίπου 13,5 χιλ. μεταξύ της κάλυψης μπροστινών μερών και της θέσης σφραγίδων νερού. Μεταξύ τους, το πάχος τοίχων της κάλυψης μπροστινών μερών ήταν 20 χιλ., και τα τοποθετώντας μπουλόνια θα μπορούσαν να τεθούν ως στόχος εδώ να επιτύχουν τη σφίγγοντας και χαλαρώνοντας επίδραση. Μετά από να σφίγξει την κάλυψη μπροστινών μερών και την περιστρεφόμενη κατοικία, τρυπήστε ένα Φ6.8mm, 2.5mm με τρυπάνι που ο βαθύς εσωτερικός έλεγχος, διευρύνει την τρύπα για να κάνει το βάθος 10mm, τρυπά και εγκαθιστά το εξαγωνικό μπουλόνι, έτσι ώστε το εξαγωνικό μπουλόνι και η περασμένη κλωστή θέση σύνδεσης συνδέονται στενά, ώστε να επιτευχθεί η επίδραση της χαλάρωσης. 2.2 βελτιώστε την επιφάνεια του εμβόλου για να λύσετε το πρόβλημα punching και του τεντώματος εμβόλων Το πρόβλημα της πίεσης εμβόλων προκαλείται κυρίως από την απώλεια ισορροπίας του αυλακιού ισορροπίας εμβόλων και της επίδρασης λίπανσης της αποθήκευσης πετρελαίου. Βάσει της εξασφάλισης της δύναμης του υλικού, το αρχικό αυλάκι ισορροπίας εμβαθύνεται και διευρύνεται από τη μηχανική επεξεργασία, η οποία καλύπτει τις απαιτήσεις ακρίβειας επεξεργασίας. Επεξεργαστείτε και μετασχηματίστε όλα τα αυλάκια ισορροπίας στην επιφάνεια του εμβόλου, εγκαταστήστε το τροποποιημένο έμβολο αντίκτυπου στο υδραυλικό τρυπάνι βράχου, και επανειλημμένα η δοκιμή, αυτό διαπιστώνεται ότι ο αντίκτυπος και η κατεύθυνση του εμβόλου είναι σχετικά ευαίσθητοι, το οποίο μπορεί να εφαρμοστεί στη οδοποιία για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία των διαδικασιών διάτρυσης βράχου. Διάφορα τεχνικές απαιτήσεις και πρότυπα παραγωγής. Μετά από πέντε μήνες της χρήσης, το προσωπικό κατασκευής αποσυναρμολόγησε και επιθεώρησε το έμβολο του υδραυλικού τρυπανιού βράχου, και δεν βρήκε οποιαδήποτε σημάδια της ένδυσης και της πίεσης, τα οποία άλλη μια φορά απέδειξαν την αποτελεσματικότητα του μετασχηματισμού. Θεωρώντας την υψηλή τιμή του εισαγόμενου εξοπλισμού, προκειμένου να ελεγχθεί το κόστος της κατανάλωσης εξοπλισμού, βάσει της εξασφάλισης της κανονικής λειτουργίας του τρυπανιού βράχου, το εσωτερικό έμβολο αντίκτυπου επιλέχτηκε για να αντικαταστήσει το αρχικό εισαγόμενο έμβολο αντίκτυπου. Δεδομένου ότι το τεχνικό πρότυπο δεν έχει επιτευχθεί ακόμα, στο πείραμα σύγκρισης, το εισαγόμενο έμβολο αντίκτυπου μετρήθηκε. Η θέση του εμβόλου, ο κύριος λόγος γιατί το εσωτερικό έμβολο δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις είναι ότι το μέγεθος της δύναμη-φέρουσας επιφάνειας που χρησιμοποιείται για να μειώσει την αδράνεια αντίκτυπου είναι περίπου 2mm μεγαλύτερο από αυτό του εισαγόμενου εμβόλου. Στην πραγματική μετακίνηση, που αυξάνεται η εξωτερική διάμετρος του εμβόλου θα αναγκάσει το κύκλωμα επιστροφής πετρελαίου για να κλειθεί. Στο βελτιστοποιημένο μετασχηματισμό, η εξωτερική διάμετρος του εμβόλου αλέθεται, η εκκαθάριση κυκλωμάτων αυξάνεται, και η διαφορά πίεσης μεταξύ των βημάτων διαμορφώνεται, με αυτόν τον τρόπο προωθώντας την ολοκλήρωση της επιστροφής δράσης εμβόλων. 2.3 βελτιστοποιήστε τη δοκιμή πίεσης και λύστε το πρόβλημα που δεν μπορεί να εξεταστεί Ο άξονας μετάδοσης εγκαθίσταται στο υδραυλικό πεδίο δοκιμών, το οποίο συνδέεται αντίστοιχα με την περιστροφική μηχανή του τρυπανιού βράχου και του υποστηρίγματος. Μια βαλβίδα ασφάλειας με μια οριακή τιμή του φραγμού 170 εγκαθίσταται στο κύκλωμα εφοδιασμού με πετρέλαιο της περιστροφικής μηχανής για να αποφύγει το πρόβλημα της υπερφόρτωσης συστημάτων. Στο πείραμα, η βαλβίδα φόρτωσης χρησιμοποιείται για να διατηρήσει σταθερή ατμοσφαιρική πίεση την περιστροφική μηχανή του τρυπανιού βράχου μέχρι το μέγιστο όριο. Εάν η πίεση παραμένει σταθερή, σημαίνει ότι η περιστροφική μηχανή του τρυπανιού βράχου είναι στις κανονικές συνθήκες εργασίας, διαφορετικά σημαίνει ότι υπάρχει ένα ελάττωμα, και η επεξεργασία συνεχίζεται. Μπορεί να δει από αυτό που χρησιμοποιώντας τη δοκιμή πίεσης για να βοηθήσει το προσωπικό κατασκευής να κρίνει ακριβώς τη λειτουργούσα θέση της περιστροφικής μηχανής τρυπανιών βράχου μπορεί όχι μόνο να πραγματοποιήσει την ποιοτική επιθεώρηση του τρυπανιού βράχου μετά από την επισκευή, να εξασφαλίσει την απόδοση του τρυπανιού βράχου, εκτός από πολλές περιττές επισκευές, αλλά και να κρίνει το τρυπάνι βράχου μέσω της μεθόδου δοκιμής. Αιτίες ανίχνευσης μηχανικών βλαβών, που κερδίζουν χρόνο ανίχνευσης μηχανικών βλαβών, και αποτελεσματικά που βελτιώνουν την αποδοτικότητα συντήρησης των υδραυλικών τρυπανιών βράχου. 3. Τάση ανάπτυξης του υδραυλικού τρυπανιού βράχου 3.1 Upsizing Μετά από τη συνεχείς καινοτομία και τη βελτίωση της δομής του υδραυλικού τρυπανιού βράχου, η τεχνική απόδοση έχει γίνει όλο και περισσότερο τέλεια, και τα μέρη έχουν βελτιωθεί πολύ και έχουν βελτιωθεί από την άποψη της ακρίβειας μερών, της αξιοπιστίας και της αντοχής, και ένα βαρέων καθηκόντων υδραυλικό τρυπάνι βράχου έχει αναπτυχθεί. Η λειτουργία κάνει τον υδραυλικό τρυπώντας με τρυπάνι εξοπλισμό βράχου να αναπτυχθεί στην κατεύθυνση της διάτρησης μεγάλος-ανοιγμάτων, η οποία βελτιώνει περαιτέρω την αποδοτικότητα διατρήσεων και μειώνει τη λειτουργική δαπάνη. Η εφαρμογή των υδραυλικών εγκαταστάσεων γεώτρησης διατρήσεων μεγάλος-ανοιγμάτων είναι συμβάλλουσα στη διάτρηση των κεκλιμένων τρυπών, που ενισχύει πολύ την επίδραση ανατίναξης, βελτιώνει την ποιότητα του μεταλλεύματος που αλέθει και που συντρίβει, και είναι συμβάλλουσα στην πιό πρόσφατη αποστολή. 3.2 εξέλιξη της μεγάλης διάτρησης Στην ανάπτυξη και την εφαρμογή των υψηλής ισχύος βαρέων καθηκόντων υδραυλικών τρυπανιών βράχου, οι δομικές παράμετροι των υδραυλικών τρυπανιών βράχου έχουν γίνει λογικότερες και επιστημονικές, ειδικά η δομική δύναμη, ακαμψία, και η αξιοπιστία των μερών έχει σχεδιαστεί λογικά, και οι παράμετροι απόδοσης μπορούν να ρυθμιστούν αυτόματα σύμφωνα με τους όρους βράχου. , για να πραγματοποιήσει τη βελτίωση της λειτουργούσας αποδοτικότητας και της ταχύτητας διάτρυσης του υδραυλικού τρυπανιού βράχου. 3.3 υψηλή ακρίβεια Τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου είναι κυρίως βασισμένα στα συνηθισμένα εργαλεία διατρήσεων, τα οποία έχουν μια υψηλή ταχύτητα διάτρυσης και μια χαμηλή ένδυση. Σε πραγματική χρήση, η τρύπα φυσήματος θα εκτραπεί, η οποία θα μειώσει την ακρίβεια διάτρυσης. Τα τελευταία χρόνια, μερικοί ξένοι κατασκευαστές έχουν αυξήσει την έρευνά τους για τα εργαλεία διατρήσεων για τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου και τα πραγματοποιημένα αξιοπρόσεκτα αποτελέσματα. Το 2009, η επιχείρηση Sandvik ανέπτυξε ένα σύνθετο σύνολο εργαλείων διατρήσεων, που χωρίζει αποτελεσματικά τη μεγάλη περιστροφή σωλήνων και το τρυπώντας με τρυπάνι κεφάλι, και διαβιβάζει τη δύναμη αντίκτυπου που διαμορφώνεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του υδραυλικού τρυπανιού βράχου στο βράχο, συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού περιβλήματος και της εσωτερικής ράβδου διατρήσεων. Η θέση συνδέεται με τον απομονωτή οπισθοχώρησης για να κρατήσει την ευθυγράμμιση ακριβή, και η ράβδος τρυπανιών εγκαθίσταται concentricity του περιβλήματος έτσι ώστε η ράβδος τρυπανιών μπορεί μόνο να διαβιβάσει τη δύναμη αντίκτυπου και να παρέχει την προώθηση για τη λειτουργία του υδραυλικού τρυπανιού βράχου. Η λειτουργία του περιβλήματος και του σωλήνα τρυπανιών είναι η ίδια, κυρίως για να διαβιβάσει την περιστροφική κίνηση στο κομμάτι τρυπανιών, ως άμεση ράγα οδηγών του συνόλου τρυπανιών, να ενισχύσει το καθορισμένο σύστημα τρυπανιών, και να βελτιώσει έπειτα την ακρίβεια της τρύπας φυσήματος. 4 συμπέρασμα Η μηχανή diesel περιέχει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα εγχύσεων καυσίμων. Σε πραγματική λειτουργία, ο όγκος εγχύσεων καυσίμων μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης να προωθηθεί η μίξη του πετρελαίου και του φυσικού αερίου για να επιτύχει την πλήρη καύση, να μειώσει το NOX, τον ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΌ και άλλες επιβλαβείς εκπομπές καυσαερίων, και να αποφύγει τη ζημία στο περιβάλλον. αυστηρή ρύπανση. Χτίστε ένα εργονομικό αμάξι, σταθερός, το θόρυβο, μειωμένες πέτρες, και έχει τα πλεονεκτήματα του πανοραμικών οράματος και του καθαρισμού αέρα. Συγχρόνως, το υδραυλικό τρυπάνι βράχου δεν θα απαλλάξει την υδρονέφωση και το θόρυβο πετρελαίου κατά τη διάρκεια της πραγματικής χρήσης, που πραγματοποιεί την ασφάλεια, την άνεση και την προστασία του περιβάλλοντος της λειτουργίας εξοπλισμού. Αυτή τη στιγμή, ο θόρυβος των υδραυλικών τρυπανιών βράχου υπερβαίνει 90dB, και η υγιής πηγή της είναι στο φάσμα συχνότητας 1-5kHAz, το οποίο είναι μέσα στην ευαίσθητη συχνότητα από τα ανθρώπινα αυτιά. Οι σχετικοί κατασκευαστές επιταχύνουν επίσης την έρευνα για την προστασία του περιβάλλοντος των υδραυλικών τρυπανιών βράχου. Μέσω των περιεκτικών μέτρων, η λειτουργία της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων ελέγχεται από τη μεγάλη τηλεφωνική απόσταση που συνδέεται με καλώδιο ή ασύρματη, έτσι ώστε ο χειριστής είναι από το περιβάλλον θορύβου και εξασφαλίζει την υγεία των αυτιών.
Δείτε περισσότερα
Τελευταίες εταιρικές ειδήσεις για Η τάση ανάπτυξης του τρυπώντας με τρυπάνι εξοπλισμού βράχου είναι να χρησιμοποιηθούν τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου
Η τάση ανάπτυξης του τρυπώντας με τρυπάνι εξοπλισμού βράχου είναι να χρησιμοποιηθούν τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου

2022-07-21

Η τάση ανάπτυξης του τρυπώντας με τρυπάνι εξοπλισμού βράχου είναι να χρησιμοποιηθούν τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου   Οι σύγχρονες εγκαταστάσεις γεώτρησης διατρήσεων και οι προηγμένες τεχνικές ανατίναξης είναι τα κλειδιά στον περιορισμό του χρόνου διαδικασίας διάτρυσης στον ανοίγοντας κύκλο. Η πρακτική έχει αποδείξει ότι η απόδοση του υδραυλικού τρυπανιού βράχου είναι καλύτερη από αυτή του πνευματικού τρυπανιού βράχου, που όχι μόνο σώζει την ενέργεια σημαντικά, αλλά και βελτιώνει το εργασιακό περιβάλλον. Η εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων υδραυλικής μεταλλείας simbah252 χρησιμοποιείται κυρίως για το υπόγειο ορυχείο που ανασκάπτει τη μεταλλεία για να τρυπήσει τα κάθετα με φόρμα βεντάλιας ή δακτυλιοειδή blastholes με τρυπάνι, και μπορεί να τρυπήσει τα παράλληλα blastholes με ένα διάστημα 1.5m στην κάθετη κατεύθυνση. Η εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων είναι εξοπλισμένη με ένα προηγμένο υδραυλικό τρυπάνι βράχου, που είναι καταλληλότερο για τη μέση διάτρηση βράχου συνδέοντας ράβδων βαθιών τρυπών, το βάθος τρυπών μπορεί να φθάσει σε 30m.     1. Ανάλυση του υδραυλικού συστήματος την εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων   Το υδραυλικό σύστημα της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων μπορεί να διαιρεθεί σε τρία μέρη σύμφωνα με τις λειτουργίες του και τις λειτουργίες, δηλαδή το τοποθετώντας σύστημα της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων, το τρυπώντας με τρυπάνι σύστημα βράχου και το σύστημα περπατήματος. Οι λειτουργίες, οι αρχές εργασίας και τα χαρακτηριστικά αυτών των τριών μερών αναλύονται και εξηγούνται λεπτομερώς κατωτέρω. Το τοποθετώντας σύστημα της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων διαδραματίζει κυρίως δύο ρόλους της σταθεροποίησης ολόκληρου του οχήματος και του καθορισμού του τρυπώντας με τρυπάνι βραχίονα όταν λειτουργεί η εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων. Ο ενεργοποιητής ολόκληρου του συστήματος αποτελείται από 1 μηχανή και 11 κυλίνδρους πετρελαίου. Η μηχανή μπορεί να κάνει το βραχίονα τρυπανιών να περιστραφεί 360°, του οποίου οι κύλινδροι 4 ποδιών διαδραματίζουν το ρόλο της σταθεροποίησης της εγκατάστασης γεώτρησης τρυπανιών, 2 ανώτερα και οι χαμηλότεροι κύλινδροι στυλοβατών διαδραματίζουν το ρόλο του καθορισμού του βραχίονα τρυπανιών όταν τρυπά με τρυπάνι η εγκατάσταση γεώτρησης τρυπανιών, και οι άλλοι 5 κύλινδροι κάνουν το βραχίονα τρυπανιών που η σταθερή πίσσα, κυλά, και κινείται πάνω-κάτω. Το τοποθετώντας σύστημα της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων είναι σχετικά απλό. Το πετρέλαιο πίεσης που αντλείται από την υδραυλική αντλία περνώ μέσω του υψηλού φίλτρου, της βαλβίδας 5 αντιστροφής και της πίεσης που μειώνει τη βαλβίδα 6. Μετά από τις πτώσεις πίεσης σε 12mpa, ενεργεί σε κάθε τοποθετώντας ενεργοποιητή μέσω της αντιστρέφοντας ομάδας βαλβίδων. Το επιστροφής πετρέλαιο κάθε ενεργοποιητή διατρέχει πίσω στη δεξαμενή πετρελαίου της αντιστρέφοντας ομάδας βαλβίδων. Οι 11 κύλινδροι πετρελαίου στο τοποθετώντας σύστημα έχουν μια λειτουργία φραξίματος. Το πετρέλαιο πίεσης ενεργεί σε μια πλευρά του κυλίνδρου πετρελαίου μέσω της υδραυλικής μονόδρομης βαλβίδας ελέγχου. Το πετρέλαιο ελέγχου ανοίγει την υδραυλική μονόδρομη βαλβίδα ελέγχου, και τις ροές πετρελαίου. Αφότου φθάνει η δράση κυλίνδρων πετρελαίου στην απαραίτητη θέση, το εφοδιασμό με πετρέλαιο σταματούν Λόγω της λειτουργίας της υδραυλικής μονόδρομης βαλβίδας ελέγχου, το πετρέλαιο στον κύλινδρο δεν ρέει λόγω της εξωτερικής δύναμης, και έχει μια self-locking λειτουργία. Όταν οι ανώτεροι και χαμηλότεροι κύλινδροι δοκών στέγης επεκτείνονται, το πετρέλαιο πίεσης θα αποσυμπιεστεί σε 2mpa και 7mpa από τη μονόδρομη πίεση που μειώνει τη βαλβίδα και θα ενεργήσει έπειτα στο κατώτατο σημείο του εμβόλου για να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του εμβόλου και του ακριβούς προσδιορισμού θέσης, ώστε να μη προκληθεί ο φτωχός προσδιορισμός θέσης λόγω της υπερβολικής πίεσης. Η μηχανική δομή της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων μπορεί να βαθμολογηθεί και να καταστραφεί όταν η ράβδος εμβόλων αποσύρεται, το επιστροφής πετρέλαιο επιστρέφει στη δεξαμενή πετρελαίου μέσω της βαλβίδας και της βαλβίδας 7 αντεπιστροφής αντιστροφής για να επιτύχει τη γρήγορη αποκατάσταση. Δεδομένου ότι ο ενεργοποιητής του τοποθετώντας συστήματος είναι βασικά ένας διπλής ενέργειας κύλινδρος δυτών, χαρακτηρίζεται από την ευαίσθητη απάντηση, τη γρήγορη και ακριβή δράση. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων όταν λειτουργεί ή σταθμεύει, κάθε κύλινδρος πετρελαίου είναι εξοπλισμένος με μια self-locking βαλβίδα, και ο κολπίσκος και η έξοδος των δύο κυλίνδρων πετρελαίου ρίψης και των δύο μικρών δευτερευόντων κυλίνδρων πετρελαίου ταλάντευσης είναι εξοπλισμένοι με τις μονόδρομες βαλβίδες ρυθμιστικών βαλβίδων για να εξασφαλίσουν ότι οι κύλινδροι πετρελαίου μπορούν να τρέξουν και στις δύο κατευθύνσεις. Μπορεί να είναι σταθερό χωρίς παλμό, και η αντίσταση του πετρελαίου που επιστρέφει μέσω της μονόδρομης βαλβίδας είναι μικρή. Το σύστημα περπατήματος, επίσης γνωστό ως σύστημα έλξης, αποτελείται από μια υδραυλική μηχανή, έναν κύλινδρο οδήγησης, έναν κύλινδρο φρένων και μια υδραυλική βαλβίδα. Το περπάτημα, η οδήγηση και το φρενάρισμα του οχήματος ολοκληρώνονται από το σύστημα περπατήματος. Δεδομένου ότι ο σταθμός αντλιών οδηγείται από μια μηχανή, η απόσταση περπατήματος δεν μπορεί να υπερβεί το μήκος του συνδεδεμένου καλωδίου, και η μεγάλη τηλεφωνική απόσταση που περπατά μπορεί μόνο να οδηγηθεί με άλλα μηχανοκίνητα οχήματα. Η χειρωνακτική βαλβίδα 10 αντιστροφής πετρελαίου πίεσης φθάνει στην ομάδα 5 βαλβίδων μέσω της ρυθμίζοντας βαλβίδας 9 ταχύτητας τύπων παράκαμψης και της βαλβίδας 8 ακολουθίας. Η βαλβίδα 7 αντιστροφής στέλνει το πετρέλαιο ελέγχου στην αντιστρέφοντας πλευρά βαλβίδων της ομάδας 5 βαλβίδων, και το πετρέλαιο πίεσης στο κύριο κύκλωμα σωλήνων ελαίου Α διαμορφώνεται για να κάνει τη μηχανή να γυρίσει ή την πράξη κυλίνδρων για να ολοκληρώσει το περπάτημα ή τη στροφή. Τη βαλβίδα στάσεων 3 και η βαλβίδα στάσεων 4 πρέπει να γυρίσουν στην κλειστή θέση όταν οδηγεί ο σταθμός αντλιών το περπάτημα, και το κράτος στάσεων είναι σε ισχύ, και ο κύλινδρος οδήγησης και η υδραυλική μηχανή μπορούν να κινηθούν για να ολοκληρώσουν τις υποχρεώσεις οδήγησης και περπατήματος όταν το ρυμουλκό ρυμουλκείται, η βαλβίδα στάσεων 3 και η βαλβίδα στάσεων 4 συνδέονται. , Ο οδηγώντας κύλινδρος και το έντυπο υδραυλικών μηχανών και αποκλεισμένων βαλβίδων ένα κλειστό κύκλωμα, και η δράση συνέχειας συμπληρώνονται όταν ρυμουλκείται το ρυμουλκό. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρυσης βράχου, η αποκλεισμένη βαλβίδα 3 και η αποκλεισμένη βαλβίδα 4 πρέπει να συνδεθούν για να αποφύγουν το misoperation και την αποτυχία εξοπλισμού. Η ρυθμίζοντας βαλβίδα 9 ταχύτητας καθιστά την τρέχοντας ταχύτητα του κυλίνδρου οδήγησης διευθετήσιμη. Η ομάδα 5 βαλβίδων αποτελείται από μια υδραυλική βαλβίδα αντιστροφής και μια μονόδρομη βαλβίδα ακολουθίας. Όταν η πίεση φορτίων υπερβαίνει την καθορισμένη αξία της βαλβίδας ακολουθίας από 28mpa, το πετρέλαιο πίεσης ξεφορτώνεται μέσω της βαλβίδας ακολουθίας για να επιτύχει το σκοπό τον ενεργοποιητή. Η λειτουργία της διαφορικής πίεσης που μειώνει τη βαλβίδα 11 είναι να κρατηθεί η πίεση πετρελαίου ελέγχου σε 3mpa. Η μονόδρομη βαλβίδα 8 ακολουθίας έχει δύο τρόπους, εξωτερικός έλεγχος και εσωτερικός έλεγχος, ώστε να εξασφαλιστεί ότι η βαλβίδα ακολουθίας μπορεί να ανοιχτεί σε καμία περίπτωση. Η ρυθμίζοντας βαλβίδα 6 ταχύτητας εγκαθίσταται στο κύκλωμα πετρελαίου ελέγχου και στις δύο άκρες της βαλβίδας 7 αντιστροφής, έτσι ώστε η ροή πετρελαίου ελέγχου είναι σταθερή χωρίς διακύμανση, και η βαλβίδα 7 αντιστροφής είναι εγγυημένη για να είναι σταθερή χωρίς αντίκτυπο, έτσι ώστε η αρχική ταχύτητα της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων είναι σταθερή και δεν υπάρχει κανένα άλμα. Το τρυπώντας με τρυπάνι σύστημα βράχου υποστηρίζει το τρυπάνι βράχου της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων για να ολοκληρώσει τις ενέργειες περιστροφής, αντίκτυπου και προώθησης να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των πραγματικών συνθηκών διάτρυσης βράχου. Το πετρέλαιο πίεσης που παρέχεται από την περιστροφική αντλία 2 οδηγεί τη ροή πετρελαίου στην περιστροφική μηχανή του τρυπανιού βράχου μέσω της βαλβίδας 17 αντιστροφής του περιστροφικού κυκλώματος, και επιστρέφει στη δεξαμενή πετρελαίου μέσω του δοχείου ψύξης και του φίλτρου για να διαμορφώσει ένα κύκλωμα. Η αντλία 3 κλονισμού χρησιμοποιείται για τα κυκλώματα κλονισμού, προσδιορισμού θέσης, προώθησης και έλξης. Η αντλία έχει την απόδοση αποζημιώσεων πίεσης και είναι pre-adjusted σε 28mpa με τη βαλβίδα ασφάλειας 7 για να προστατεύσει το κύκλωμα. Το πετρέλαιο από την αντλία 3 αντίκτυπου ρέει εν μέρει στην πίεση που μειώνει τη βαλβίδα 20, εν μέρει στη βαλβίδα 15 αντιστροφής αντίκτυπου, και υπάρχει μια έξοδος μέσω της πίεσης που μειώνει τη βαλβίδα 20 στον προωστήρα, την τοποθετώντας συσκευή και το κάθισμα σωλήνων τρυπανιών. Το πετρέλαιο κλονισμού διατρέχει στη μηχανή κλονισμού της βαλβίδας 15 αντιστροφής. Οι υψηλές πιέσεις κλονισμού λαμβάνονται όταν κινείται η βαλβίδα προς τη θέση ρ. Η βαλβίδα 8 οχημάτων πυκνών δρομολογίων αποτρέπει το πετρέλαιο από τη ροή πίσω στη δεξαμενή της βαλβίδας 15 αντιστροφής όταν η βαλβίδα 15 αντιστροφής κινείται προς τη 1 θέση, μια χαμηλή πίεση κύματος λαμβάνεται ως περάσματα πετρελαίου μέσω restrictor 11. Η πίεση είναι υποδειγμένη στο μετρητή πίεσης 9. Το επιστροφής πετρέλαιο του κυκλώματος κλονισμού γυρίζουν πίσω στη δεξαμενή μέσω του δοχείου ψύξης και του φίλτρου για να διαμορφώσει ένα κύκλωμα. Προκειμένου να ληφθούν οι διαφορετικές προκαθορισμένες ταχύτητες κατά άνοιγμα της τρύπας, της συνδέοντας ράβδου και της διάτρησης βράχου, το σύστημα είναι εξοπλισμένο με μια ανακουφιστική βαλβίδα και μια βαλβίδα 21 αντιστροφής, αυτές οι ανακουφιστικές βαλβίδες ελέγχει την πίεση που μειώνει τη βαλβίδα 20 για να λάβει τρεις πιέσεις ώθησης. Προώθηση κατά τον άνοιγμα των ματιών: Κατά άνοιγμα των ματιών, την ταχύτητα προώθησης και η πίεση πρέπει να περιοριστούν. Μέσω της βαλβίδας 21 αντιστροφής, η ανακουφιστική βαλβίδα 23 ελέγχει την πίεση που μειώνει τη βαλβίδα 20 για να παρέχει μια πίεση προώθησης του MPA 2, και η βαλβίδα 14 αντιστροφής κάνει τη ροή πετρελαίου μέσω της ρυθμίζοντας βαλβίδας 12a ταχύτητας, με αυτόν τον τρόπο ο προωστήρας ωθείται σε έναν αργόστροφο, και η βαλβίδα 10 αντιστροφής χρησιμοποιείται για να ελέγξει την κατεύθυνση δράσης του προωστήρα. Προώθηση κατά τη διάρκεια της διάτρησης βράχου: Κατά τη διάρκεια της διάτρησης βράχου, η ανακουφιστική βαλβίδα 24 ελέγχει την πίεση που μειώνει τη βαλβίδα 20 για να παρέχει μια πίεση προώθησης του MPA 7 μέσω της βαλβίδας 21 αντιστροφής. Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα 14 δεν ενεργεί, έτσι το πετρέλαιο περνά μέσω της βαλβίδας ελέγχου ροής 12b, που είναι πλήρως μια ανοικτή, ροές πετρελαίου συνεχώς στους προωθητές, οι οποίοι λαμβάνουν το ποσό πετρελαίου που απαιτείται για την πραγματική να διαπερνήσουν ταχύτητα. Κατά τη διάρκεια της διάτρησης βράχου, όπως η διάτρηση σε μια κοιλότητα, η ρυθμίζοντας βαλβίδα 5 ταχύτητας μπορεί να περιορίσει την ταχύτητα με τον περιορισμό της επιστροφής πετρελαίου από τον προωστήρα. Προώθηση κατά συνδέοντας, ξεφορτώνοντας και ενεργοποιώντας το σωλήνα τρυπανιών: η γρήγορη μπροστινή και οπίσθια πρόοδος του σωλήνα τρυπανιών όταν ελέγχονται η σύνδεση και η εκφόρτωση της ράβδου από τη βαλβίδα 16 αντιστροφής, και η βαλβίδα 21 αντιστροφής κάνουν την ανακουφιστική βαλβίδα 25 να ελέγξει την πίεση που μειώνει τη βαλβίδα 20 παρέχουν μια πίεση προώθησης 14mpa, και το γ της αεροβαλβίδας δίνει ένα σήμα πίεσης αέρα για να κάνει τη βαλβίδα 16 αντιστροφής την κίνηση για να πραγματοποιήσει την μπροστινή και οπίσθια μετακίνηση του κυλίνδρου προώθησης κατά τη σύνδεση και τον εκφόρτωση της ράβδου, της μπροστινής και οπίσθιας ταχύτητας ταχύτητας και περιστροφής προώθησης και του νήματος βιδών. ταιριάξτε την ταχύτητα. Η βαλβίδα 14 δεν λειτουργεί, η βαλβίδα 10 είναι σε θέση φ όταν συνδέεται η ράβδος, και είναι σε θέση β όταν ξεφορτώνεται η ράβδος. Οι τέσσερις μονόδρομες βαλβίδες 4 πράξη ως διορθωτές, και η ρυθμίζοντας βαλβίδα 12 ταχύτητας ροής ρυθμίζουν την ταχύτητα προώθησης για να ταιριάξουν με το νήμα του σωλήνα τρυπανιών. Αντι-κολλώντας συσκευή: Έχει τη λειτουργία της μείωσης του κινδύνου να κολλήσει του σωλήνα τρυπανιών και του κομματιού τρυπανιών κατά τη διάτρυση των βράχων με τις ρωγμές ή τις κοιλότητες. Όταν το κομμάτι τρυπανιών ή ο σωλήνας τρυπανιών κολλιέται στην τρύπα, η πίεση του περιστροφικού κυκλώματος αυξάνεται. Όταν η πίεση υπερβαίνει την προετοιμασμένη αξία του διακόπτη πίεσης 7, ο διακόπτης πίεσης θα ενεργήσει, έτσι ώστε η βαλβίδα 10 αντιστροφής είναι στη θέση β, και τις επιστροφές κυλίνδρων ώθησης αυτή τη στιγμή. Όταν η πίεση του κυκλώματος προώθησης μειώνεται, ο διακόπτης πίεσης 6 ωθείται, και δίνει έναν ηλεκτρικό σφυγμό στη βαλβίδα 15 αντιστροφής κλονισμού, και τη βαλβίδα 15 στροφές σε έναν κλονισμό χαμηλής πίεσης. Όταν η πίεση των περιστρεφόμενων πτώσεων κυκλωμάτων κάτω από την καθορισμένη αξία του διακόπτη πίεσης, ο διακόπτης δεν ενεργεί, και η βαλβίδα 10 αντιστροφής και η βαλβίδα 15 αντιστροφής πράξη στην αντίθετη κατεύθυνση πάλι, συνεχίστε να προωθείτε και να συνεχίζετε να μετατρέπεται σε υψηλό κλονισμό. A8v58dd2r101f1 διαξωνική μεταβλητή αντλία 3 εμβόλων με την αποζημίωση πίεσης, που χρησιμοποιείται για τον αντίκτυπο, προώθηση, κάθισμα σωλήνων τρυπανιών, προσδιορισμός θέσης, κύκλωμα έλξης. Τροφοδοτείται από μια μηχανή 55kw, η μέγιστη μετατόπιση της αντλίας είναι 58cm3r-1, και η εκτιμημένη ταχύτητα της μηχανής αυτό είναι 1480rmin-1, η αναλογία εργαλείων της αντλίας είναι 1,24, η ταχύτητα της αντλίας είναι 1830rmin-1, και το μέγιστο ποσοστό ροής είναι 106lmin-1. Όταν η πίεση συστημάτων είναι χαμηλότερη από την πίεση που θέτει στη βαλβίδα 5, ο προσδιορισμός θέσης της βαλβίδας ελέγχεται από το ελατήριο, η βαλβίδα είναι κλειστή, και η πίεση συστημάτων που ενεργεί από την πλευρά ράβδων του ρυθμίζοντας εμβόλου κρατά την αντλία στη μέγιστη μετατόπιση. Όταν η πίεση συστημάτων ανέρχεται όταν τίθεται η πίεση, τη βαλβίδα 5 ανοίγουν, η πίεση συστημάτων διαβιβάζεται στην πλευρά εμβόλων του ρυθμίζοντας εμβόλου, και έπειτα η αντλία είναι επαν-ρυθμισμένη για να μειώσει τη μετατόπιση στη θέση ισορροπίας, δηλ., η ροή πετρελαίου στη θέτοντας αξία πίεσης της βαλβίδας 5 αντιστοιχίες οι απαιτήσεις του συστήματος. Restrictor 4b μεταξύ της βαλβίδας 5 και του ρυθμίζοντας εμβόλου 4a χρησιμοποιείται για να αποτρέψει τη διακύμανση της αλλαγής πίεσης στο ρυθμίζοντας σύστημα. Το ρυθμίζοντας έμβολο είναι συμπιεζόμενο δί ελατηρίου και δίνει την πλήρη μετατόπιση στο ξεκίνημα. Όταν ο όγκος πετρελαίου αυτής της αντλίας χρησιμοποιείται για τη διάτρηση βράχου, η πίεση που μειώνει τη βαλβίδα 8 ενεργεί μέσω της βαλβίδας 9 αντιστροφής Χαμηλώστε την πίεση. Η αντλία 2 χρησιμοποιείται για να ρυθμίσει με το χέρι τη ροή και χρησιμοποιείται για το περιστρεφόμενο κύκλωμα. Η ροή της μπορεί να ρυθμιστεί με το χέρι, και η σειρά ρύθμισης είναι 0 ~ 106lmin-1. Όταν η διάτρηση βράχου, η πίεση εργασίας του περιστρεφόμενου κυκλώματος προσαρμόζεται στην πίεση που απαιτείται για να αντισταθεί στην περιστρεφόμενη αντίσταση, και εξαρτάται από την περιστροφική ταχύτητα, τον τύπο εργαλείου διατρήσεων χρησιμοποιούμενους και τη φύση της διάτρυσης του βράχου. Η κανονική αξία είναι συνήθως μεταξύ MPA 4 και 5. Η βαλβίδα ασφάλειας του περιστρεφόμενου κυκλώματος προετοιμάζεται σε 11.5mpa για να προστατεύσει το περιστρεφόμενο κύκλωμα.   2. Φαινόμενο διακοπής του συστήματος και η συντήρησή του Impactor του υδραυλικού τρυπανιού βράχου είναι ένας υψηλής συχνότητας μηχανισμός αντίκτυπου μετακίνησης με μια συχνότητα αντίκτυπου 40-60hz. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετακίνησης, οι αλλαγές ροής στο σύστημα είναι βίαια ασταθής ροή, με συνέπεια τον υψηλό αντίκτυπο και ζημία στα συστατικά όπως οι βαλβίδες και οι μάνικες αντλιών. μεγαλύτερος. Επιπλέον, λόγω της αποτυχίας της σφραγίδας του τρυπανιού βράχου, μια ορυκτά σκόνη μικρού ποσού και ένα νερό εισάγουν το πετρέλαιο, το οποίο θα αυξήσει την ένδυση του τρυπανιού βράχου, του φραγμού και του κυλίνδρου βαλβίδων και άλλων συστατικών, και το σύστημα θα μολυνθεί πολύ, αυξάνοντας την πιθανότητα της διακοπής του συστήματος. Κοινές φαινόμενα και λύσεις ελαττωμάτων ως εξής. 2.1. Οι πτώσεις πίεσης κλονισμού συστημάτων Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων βράχου, οι μειώσεις πίεσης αντίκτυπου βαθμιαία, με συνέπεια το φαινόμενο της πτώσης πίεσης. Αυτό οφείλεται κυρίως στη διαρροή του impactor εμβόλου οδηγών του τρυπανιού βράχου, την ένδυση των διάφορων συστατικών του συστήματος, την αύξηση του χάσματος, η ίδια την υπερβολική διαρροή, και ογκομετρική αποδοτικότητα της υψηλής αντλίας. παράγοντες όπως η πτώση. Λύση: Προκειμένου να παραταθεί η περίοδος εργασίας, κατάλληλη ενεργειακή συσκευή αποθήκευσης μπορεί να εγκατασταθεί στο σύστημα κλονισμού για να συμπληρώσει τη διαρροή και να απορροφήσει το υψηλό κρουστικό κύμα, ώστε να προστατευθεί αποτελεσματικά το σύστημα και να κρατηθεί ο σταύλος πίεσης κλονισμού. Το τρυπάνι βράχου είναι ένας μηχανισμός αντίκτυπου με την υψηλή συχνότητα και τη βίαια κίνηση. Η συχνότητα αντίκτυπού της είναι 40-60hz, και το υψηλό κρουστικό κύμα που διαμορφώνεται παράγει αρκετές φορές την πίεση εργασίας. Αν και το κύκλωμα έχει μια βαλβίδα ασφάλειας, ο συσσωρευτής τρυπανιών βράχου απορροφά μέρος του κρουστικού κύματος, αλλά το μεγαλύτερο μέρος του κύματος πίεσης που ενεργεί άμεσα στην αντλία. Κατά γενική ομολογία, ο αντιστρέφοντας χρόνος της σταθερής βαλβίδας πίεσης είναι 50-60ms, αλλά η ικανότητα απάντησης της αντλίας είναι 3-5hz, έτσι η μεταβλητή της αντλίας καθυστερεί μακριά πίσω από την επίδραση του κρουστικού κύματος της αντλίας. Στους όρους διάτρυσης βράχου, η μετατόπιση της αντλίας προσαρμόζεται γενικά στη μέγιστη γωνία, δηλ., η θέση όπου τα αδιέξοδα είναι πιθανό να εμφανιστούν, έτσι ώστε αν και υπάρχει μια υψηλή παραγωγή ροής, αυτή τη στιγμή το αρθρωμένο δύτης μανίκι σφαιρών αντέχει μια μεγάλη δύναμη, και η ένδυση αυξάνεται. , το κεφάλι σφαιρών σπάζει και ραγίζει την πτώση μακριά, έτσι ώστε η επιφάνεια του δύτη και του κυλίνδρου είναι γρατσουνισμένη, και οι ογκομετρικές μειώσεις αποδοτικότητας το πιάτο διανομής πετρελαίου έχει την κρισιμότερη επιρροή στην ογκομετρική αποδοτικότητα. Εάν τα συστατικά όπως το σώμα και η σταθερή βαλβίδα πίεσης φοριούνται, θα φέρει τις μεγάλες δυσκολίες στην εργασία επισκευής. Από την περιοχή, ο βαθμός ζημίας της αντλίας a8v είναι 80% που προκαλείται από αυτό. Ο ταχύτητα-αυξαμένος μηχανισμός εργαλείων της αντλίας a8v, εάν η λίπανση του εργαλείου δεν είναι σε ισχύ ή οι αυξήσεις εκκαθάρισης ένδυσης, ή των φερουσών αυξήσεων εκκαθάρισης, αυτό θα προκαλέσει τη δόνηση, ο θόρυβος της αντλίας είναι μεγάλος, και ο σφυγμός ροής παραγωγής εντείνεται, ο οποίος θα ασκήσει ορισμένη επίδραση στα τμήματα αντλιών και συστημάτων. Η λύση είναι να αποτραπεί η μόλυνση, να ξαναλεθεί το πιάτο βαλβίδων και να αντικατασταθεί η αντλία με μια νέα. Το υδραυλικό τρυπάνι βράχου είναι το σημαντικότερο εκτελεστικό συστατικό του συστήματος καροτσακιών. Μετά από πολλά πειράματα και την ανάλυση, η εσωτερική διαρροή είναι ο κύριος παράγοντας που έχει επιπτώσεις στην κανονική λειτουργία της. Χρήση, ο αντίκτυπος που προκαλείται σε πραγματική από την εσωτερική διαρροή αγνοείται συχνά. Όταν η πίεση δοκιμής είναι 11mpa, εάν η εσωτερική διαρροή του μέρους αντίκτυπου υπερβεί 5lmin-1, η πίεση αντίκτυπου και η συχνότητα αντίκτυπου θα μειωθούν. Το έμβολο απόσβεσης πρέπει να επισκευαστεί αυτή τη στιγμή, και η αντίστοιχη επιθεώρηση πρέπει να πραγματοποιηθεί για να μειώσει την εσωτερική διαρροή του μέρους αντίκτυπου σε 1 ~ 3lmin-1. Όταν η πίεση δοκιμής είναι 4mpa, η εσωτερική διαρροή της περιστροφικής μηχανής πρέπει να ελεγχθεί μέσα σε 8lmin-1. Εντούτοις, λόγω της μεγάλης επιφύλαξης ροής της περιστροφικής αντλίας, που ρυθμίζει η ροή της περιστροφικής αντλίας μπορεί να αντισταθμίσει την επιρροή της διαρροής από αυτή την άποψη. Σε πραγματική χρήση, εάν η πίεση του περιστροφικού συστήματος υπερβαίνει 10mpa, σημαίνει ότι να παγιδεψει εργαλείων είναι πάρα πολύ σφιχτό, η ράβδος τρυπανιών είναι κολλημένη στην εγκατάσταση γεώτρησης διατρήσεων, και η αποσυμφορητική βαλβίδα τρυπανιών δεν λειτουργεί. Ανάλογα με τον τύπο, η περίοδος εξέτασης του τύπου cop1038hd είναι για το χρόνο λειτουργίας της διάτρυσης μιας τρύπας βράχου 6000m. Μέσω της δοκιμής της πίεσης τέσσερα που μειώνει τις βαλβίδες στο σύστημα ενιαίος-βραχιόνων του καροτσακιού, διαπιστώνεται ότι το μέσο ποσό διαρροής είναι 13lmin-1, και η λογική συνολική διαρροή πρέπει να είναι λιγότερο από 4lmin-1. Η σε απευθείας σύνδεση μέθοδος δοκιμής αυτού του τύπου ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης είναι να ρυθμιστεί το τ που το στόμα συνδέεται, και το ποσό διαρροής μετριέται με ένα μετρώντας φλυτζάνι. Όταν η πίεση της περιστροφικής συνδυασμένης βαλβίδας αντιστροφής αντίκτυπου είναι 15mpa, η μέση συνολική διαρροή είναι 3.2lmin-1. Η πορεία διαρροής της βαλβίδας είναι η ένδυση του πυρήνα βαλβίδων αντιστροφής, η διαρροή της βαλβίδας ασφάλειας, και η αντίστροφη διαρροή της βαλβίδας αντεπιστροφής. Όταν η χαμηλός-ξεπλένοντας ομάδα βαλβίδων είναι σε 25mpa, η μέση διαρροή είναι 0.025lmin-1, και η ανοίγοντας πίεση της ανακουφιστικής βαλβίδας της ομάδας βαλβίδων των 30 είναι λιγότερο από 15mpa, και μερικοί ακόμη και έχουν ανοίξει σε 2.5mpa. Η σε απευθείας σύνδεση μέθοδος δοκιμής για την ομάδα βαλβίδων χαμηλός-κτυπήματος μπορεί να αποσυνδέσει τη σωλήνωση της υδραυλικής αντλίας που οδηγεί στην ομάδα χαμηλός-κτυπήματος. Εάν η πίεση συστημάτων αυξάνεται, η ομάδα βαλβίδων έχει την εσωτερική διαρροή. Επομένως, μπορεί να δει ότι η ζημία αντίκτυπου του στροφίου βαλβίδων ασφάλειας είναι σχετικά σοβαρή. Το μέσο ποσό διαρροής άλλων υδραυλικών βαλβίδων βαλβίδων αντιστροφής βραχιόνων τοποθετώντας, apb βαλβίδων, των αποσυμφορητικών βαλβίδων αντιστροφής, κ.λπ. δεν πρέπει να υπερβεί 1lmin-1. Από τα ανωτέρω αποτελέσματα της δοκιμής, μπορεί να δει ότι το μέσο ποσό διαρροής των υδραυλικών βαλβίδων στο σύστημα ενιαίος-βραχιόνων είναι περίπου 20lmin-1. , Επιπλέον, υπάρχουν 30 βαλβίδες αντεπιστροφής στην αντίστροφη διεξαγωγή, και η αποτυχία υδραυλικών κλειδαριών είναι 20, τα οποία έχουν επιπτώσεις στην αποδοτικότητα εργασίας του συστήματος εργασίας. Η επισκευή της υδραυλικής βαλβίδας υιοθετεί κυρίως τη μέθοδο τον πυρήνα βαλβίδων, και έπειτα τον το σώμα βαλβίδων. Εάν είναι ένα στροφίο βαλβίδων κουκλιτσών, είναι καλύτερο να επανεπεξεργαστεί το στροφίο και να αλεστεί με το κάθισμα βαλβίδων. Ο αριθμός υδραυλικών κυλίνδρων στο σύστημα καροτσακιών είναι αρκετά μεγάλος. Από τα αποτελέσματα ανίχνευσης διαρροής των κυλίνδρων καροτσακιών, μπορεί να δει ότι η μέση διαρροή των κυλίνδρων ζυγοστατών, των τηλεσκοπικών κυλίνδρων, των κυλίνδρων στεγών, των κυλίνδρων επέκτασης προωθητών και άλλων κυλίνδρων είναι πολύ μικρή. Η μέση διαρροή είναι 10lmin-1, η μέση διαρροή του κυλίνδρου γονδολών είναι 12lmin-1, και η μέση διαρροή του κυλίνδρου προώθησης είναι 8lmin-1. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, διαπιστώθηκε ότι η διαρροή του κυλίνδρου συγκεντρώνεται κυρίως στο κανονικό λειτουργώντας τμήμα του κτυπήματος κυλίνδρων Η διαρροή όλων των κυλίνδρων που ανιχνεύονται υπολογίζεται δεδομένου ότι ένας μέσος, κατόπιν το ποσό της μέσης διαρροής όλων των κυλίνδρων του ενιαίου βραχίονα είναι 18lmin-1. Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι να λυθεί η διαρροή του κυλίνδρου πετρελαίου. Η πρώτη μέθοδος είναι να αντικατασταθεί το παρέμβυσμα ελαίου του εμβόλου κυλίνδρων πετρελαίου, αλλά έχει το ελάχιστο αποτέλεσμα στον κύλινδρο πετρελαίου που διαρρέει στο συχνό λειτουργώντας τμήμα, επειδή η εσωτερική διάμετρος του κυλίνδρου στο συχνό λειτουργώντας τμήμα του κυλίνδρου πετρελαίου φοριέται. Αυτή τη στιγμή, η μέθοδος wear-resistant κόλλας επισκευής χρησιμοποιείται για να αποκαταστήσει την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου στο αρχικό μέγεθος. Η επίδραση της μακροπρόθεσμης χρήσης είναι πολύ ιδανική, ειδικά ο λεπτός κύλινδρος με την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου είναι ανώτερος. 3 η ανάγκη έναν επαγγελματικό συντήρησης εξοπλισμό υπόγειας μεταλλείας ομάδων σύγχρονο έχει τείνει να είναι trackless, υδραυλική, συνεχής, διαφοροποιημένος στις πηγές ισχύος, την περιεκτική μηχανοποίηση των βοηθητικών διαδικασιών και τη μερική αυτοματοποίηση του εξοπλισμού παραγωγής. Μετά από να εισαγάγουν τη δεκαετία του '90, οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές έχουν εφαρμοστεί βαθμιαία για να λικνίσουν τις εγκαταστάσεις γεώτρησης διατρήσεων, τα ρομπότ και η τεχνολογία επικοινωνιών οπτικής ίνας έχουν αρχίσει επίσης να εφαρμόζονται σε μερικούς ξένα ορυχεία, ηλεκτρονικούς αισθητήρες, έξυπνα τσιπ, κ.λπ. Η χρήση του υδραυλικού σερβο μηχανισμού, της μεγάλης απόστασης καταδίωξης και του τοπικού εξοπλισμού αυτοματοποίησης αυξάνεται μέρα με τη μέρα, και το τρέχον τρυπάνι βράχου μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει τις διαδικασίες ηλεκτρονικής παρακολούθησης και τηλεχειρισμού. Με τη βελτίωση του τεχνικού επιπέδου, η πολυπλοκότητα του συστήματος έχει αυξηθεί επίσης, και τώρα οι εσωτερικές επιχειρήσεις μεταλλείας έχουν γενικά τα προβλήματα της κακής ποιότητας προσωπικού και του χαμηλού διοικητικού επιπέδου, έτσι ώστε ο καλός εξοπλισμός δεν μπορεί να παίξει τη μέγιστη επίδραση. Επομένως, ένα υγιείς τεχνικοί σύστημα και ένας επαγγελματίας υπηρεσιών είναι πολύ απαραίτητο για την ομάδα συντήρησης να παρέχει την απαραίτητη τεχνική κατάρτιση για τους υπαλλήλους. Είναι μεγάλης σημασίας για να μειώσει το περιστατικό των αποτυχιών, να βελτιώσει τη ζωή υπηρεσιών της μηχανής και να αυξήσει την παραγωγή. Αρχική από την πραγματική κατάσταση της επιτόπιας χρήσης και αναφερόμενη σε έναν μεγάλο αριθμό υλικών, η αρχή εργασίας του υδραυλικού συστήματος του καροτσακιού simbah252 συστηματικά και detailedly αναλύεται. Αναλύει και συνοψίζει τα κοινά ελαττώματα του υδραυλικού συστήματος της εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων βράχου simbah252, καθώς επίσης και τους λόγους για τα ελαττώματα και τις μεθόδους επεξεργασίας. Το υδραυλικό σύστημα, η αρχή εργασίας και τα δομικά χαρακτηριστικά της υδραυλικής εγκατάστασης γεώτρησης διατρήσεων βράχου συζητούνται λεπτομερώς και περιεκτικά, τα οποία είναι αντάξια της αναφοράς, της προώθησης και της εφαρμογής σε παρόμοια ορυχεία. Αποκήρυξη: Το άρθρο είναι μόνο για την εκμάθηση και την επικοινωνία. Εάν τα πνευματικά δικαιώματα της εργασίας πρέπει να διαγραφούν από μας, παρακαλώ μας ελάτε σε επαφή με και θα το εξετάσουμε το συντομότερο δυνατό.
Δείτε περισσότερα
Τελευταίες εταιρικές ειδήσεις για Φεστιβάλ βαρκών δράκων (ένα από τα τέσσερα φεστιβάλ παραδοσιακού κινέζικου)
Φεστιβάλ βαρκών δράκων (ένα από τα τέσσερα φεστιβάλ παραδοσιακού κινέζικου)

2022-06-02

Φεστιβάλ βαρκών δράκων (ένα από τα τέσσερα φεστιβάλ παραδοσιακού κινέζικου) Το φεστιβάλ βαρκών δράκων, επίσης γνωστό ως φεστιβάλ Duanyang, φεστιβάλ βαρκών δράκων, φεστιβάλ Chongwu, φεστιβάλ Tianzhong, κ.λπ., είναι ένα λαϊκό φεστιβάλ που ενσωματώνει τους worshiping Θεούς και τους προγόνους, που προσεύχονται για τις ευλογίες και να αποκρούσει των κακών πνευμάτων, τον εορτασμό της ψυχαγωγίας και την κατανάλωση. Το φεστιβάλ βαρκών δράκων προήλθε από τη λατρεία των φυσικών ουράνιων φαινομένων και εξελίχθηκε από τη θυσία των δράκων στους αρχαίους χρόνους. Στο φεστιβάλ βαρκών δράκων θερινού ηλιοστάσιου, Canglong Qisu πέταξε μέχρι το κέντρο του νότου, και ήταν στη «πιό δίκαια» θέση καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, ακριβώς όπως την πέμπτη γραμμή «βιβλίου των αλλαγών Qian Gua»: «Ο πετώντας δράκος είναι στον ουρανό». Το φεστιβάλ βαρκών δράκων είναι η ευνοϊκή ημέρα των «πετώντας δράκων στον ουρανό», και ο πολιτισμός των δράκων και των βαρκών δράκων έχει τρέξει πάντα μέσω της ιστορίας κληρονομιάς του φεστιβάλ βαρκών δράκων.Το φεστιβάλ βαρκών δράκων είναι ένα παραδοσιακό πολιτιστικό φεστιβάλ δημοφιλές στην Κίνα και άλλες χώρες στον πολιτιστικό κύκλο των κινεζικών χαρακτήρων. Λέγεται ότι Qu Yuan, ένας ποιητής του κράτους Chu κατά τη διάρκεια της να πολεμήσει κρατικής περιόδου, εδιάπραξε αυτοκτονία με το άλμα στον ποταμό Miluo την πέμπτη ημέρα του πέμπτου σεληνιακού μήνα. Οι πιό πρόσφατες γενεές θεώρησαν επίσης το φεστιβάλ βαρκών δράκων ως φεστιβάλ για να τιμήσουν την μνήμη Qu Yuan Cao Ε και Jie Zitui, κ.λπ. Η προέλευση του φεστιβάλ βαρκών δράκων καλύπτει τον αρχαίο αστρολογικό πολιτισμό, την ανθρωπιστική φιλοσοφία και άλλες πτυχές, και περιέχει τις βαθιές και πλούσιες πολιτιστικές υποδηλώσεις. Στην κληρονομιά και την ανάπτυξη, αναμιγνύεται με ποικίλο λαϊκό τελωνείο. Λόγω των διαφορετικών περιφερειακών πολιτισμών, υπάρχει τελωνείο και λεπτομέρειες στις διαφορετικές θέσεις. διαφορά. Το φεστιβάλ βαρκών δράκων, το φεστιβάλ ανοίξεων, το φεστιβάλ Qingming και το φεστιβάλ μέσος-φθινοπώρου είναι γνωστά ως τέσσερα παραδοσιακά φεστιβάλ στην Κίνα. Το φεστιβάλ βαρκών δράκων έχει μια ευρεία επιρροή στον κόσμο, και μερικές χώρες και περιοχές στον κόσμο αναπτύσσουν επίσης τις δραστηριότητες για να γιορτάσουν το φεστιβάλ βαρκών δράκων.
Δείτε περισσότερα
Τελευταίες εταιρικές ειδήσεις για Αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί γεωτρύπανου επί τόπου
Αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί γεωτρύπανου επί τόπου

2022-04-15

Οι εργασίες ανατίναξης χρειάζονται να ανοίξουν μερικές μικρές τρύπες στο βράχο που είναι κατάλληλες για την τοποθέτηση των εκρηκτικών.Μετά την ανατίναξη των εκρηκτικών, το πέτρωμα μεταλλεύματος μπορεί να ραγιστεί σε διαφορετικούς βαθμούς ή μέρος του μεταλλευματικού πετρώματος μπορεί να πέσει απευθείας από το σύνολο, κάτι που είναι βολικό για τον εξοπλισμό εκσκαφής.Ως είδος μηχανικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται ευρέως στη διαδικασία εξόρυξης ανοιχτού λάκκου, οι γεωτρήσεις έχουν σχηματίσει μια σχετικά ολοκληρωμένη διαδικασία όσον αφορά τη μηχανική δομή, τις μεθόδους χρήσης και τον χειρισμό συγκεκριμένων προβλημάτων.Σύμφωνα με τις διαφορετικές αρχές λειτουργίας των διαφόρων γεωτρήσεων, τα ευρέως χρησιμοποιούμενα σύγχρονα γεωτρύπανα χωρίζονται κυρίως σε τρεις κατηγορίες: γεώτρηση γεώτρησης κάτω από την τρύπα, εξέδρες γεώτρησης με κυλινδρικό κώνο και περιστροφικές εξέδρες γεώτρησης.Σύμφωνα με ορισμένες συγκεκριμένες καταστάσεις που μπορεί να συναντηθούν στο χώρο λειτουργίας του ανοιχτού ορυχείου, ξεκινώντας από την αρχή της γεώτρησης και τη βασική λειτουργία του γεωτρύπανου, αυτή η εργασία διερευνά τις λύσεις στα συγκεκριμένα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο οδηγός του γεωτρύπανου επί τόπου. 1 Επισκόπηση της δομής και της αρχής λειτουργίας του γεωτρύπανου Για να ανταποκριθεί γρήγορα στα προβλήματα που παρουσιάζονται στη θέση διάτρησης και να επιλύσει σωστά τα προβλήματα που αντιμετωπίζονται, ο χειριστής του γεωτρύπανου πρέπει να έχει μια προσεκτική κατανόηση της δομής και της αρχής λειτουργίας του γεωτρύπανου.Αυτό το έγγραφο εκθέτει τη δομή και την αρχή λειτουργίας του γεωτρύπανου σε στρώματα.Η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη εξέδρα εξόρυξης αποτελείται γενικά από έξι μέρη: συσκευή ισχύος, ηλεκτρικό σύστημα, συσκευή εργασίας, μηχανισμός κίνησης, σύστημα πίεσης ανέμου και υδραυλικό σύστημα.Η συντονισμένη λειτουργία κάθε συστήματος διασφαλίζει την ομαλή ανάπτυξη των εργασιών διάτρησης.Το σύστημα ισχύος ενός γεωτρύπανου χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: κινητήρα ντίζελ και ηλεκτροκινητήρα ανάλογα με τις διαφορετικές πηγές ισχύος.Το σύστημα κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει επίσης τον μηχανισμό μπιέλας στροφάλου, το σώμα και την κυλινδροκεφαλή, το σύστημα βαλβίδων και το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής, το σύστημα τροφοδοσίας ντίζελ, το σύστημα λίπανσης, το σύστημα ψύξης, το σύστημα εκκίνησης και άλλα υποσυστήματα.Οι κινητήρες χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: κινητήρες συνεχούς ρεύματος και κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, μεταξύ των οποίων οι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος χωρίζονται περαιτέρω σε σύγχρονους κινητήρες και ασύγχρονους κινητήρες.Σε σύγκριση με τον κινητήρα ντίζελ, ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας έχει τα πλεονεκτήματα της απλής βασικής δομής, του χαμηλού κόστους κατασκευής, της σταθερότητας και της ανθεκτικότητας.Λόγω της ύπαρξης αυτών των πλεονεκτημάτων, ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας είναι αυτή τη στιγμή ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος.Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας λειτουργεί χρησιμοποιώντας την αλληλεπίδραση μεταξύ του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου που δημιουργείται από το τριφασικό ρεύμα στην περιέλιξη του στάτη και του επαγόμενου ρεύματος στον αγωγό του ρότορα.Το σύστημα ισχύος του γεωτρύπανου χρησιμοποιεί περισσότερες βασικές γνώσεις φυσικής ηλεκτρικής ενέργειας.Για παράδειγμα, το κύκλωμα του γεωτρύπανου περιλαμβάνει τη γνώση του συστήματος ελέγχου υποδοχής, του κύριου συστήματος μετασχηματιστή και του κυκλώματος ελέγχου.Η δομή των συσκευών εργασίας των διαφορετικών γεωτρήσεων είναι γενικά παρόμοια και αποτελούνται γενικά από εργαλεία διάτρησης, μηχανισμό περιστροφής, μηχανισμό ανύψωσης υπό πίεση, μηχανισμό σύνδεσης και εκφόρτωσης σωλήνων διάτρησης, μηχανισμό ανύψωσης πλαισίου διάτρησης, πλατφόρμα, υδραυλικό εξάρτημα, μηχανοστάσιο, οδηγός.Χώρος, συσκευή αφαίρεσης σκόνης, κ.λπ. Ο ορισμός του συστήματος πίεσης αέρα του γεωτρύπανου είναι το λειτουργικό σύστημα που εκκενώνει τη σκόνη που δημιουργείται κατά τη λειτουργία του γεωτρύπανου από την οπή μέσω πεπιεσμένου αέρα κατά τη λειτουργία του γεωτρύπανου.Το σύστημα πίεσης αέρα είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη μέτρηση της απόδοσης του γεωτρύπανου και η ικανότητα εκκένωσης σκόνης επηρεάζει άμεσα την απόδοση γεώτρησης του γεωτρύπανου και το κόστος συντήρησης του γεωτρύπανου.Το υδραυλικό σύστημα μετάδοσης του γεωτρύπανου χρησιμοποιεί κυρίως λάδι υψηλής πίεσης για να πραγματοποιήσει τη μετάδοση ενέργειας.Η σύνθεση του παραδοσιακού υδραυλικού συστήματος είναι σχετικά περίπλοκη και η διάταξη σύνδεσης έχει ισχυρή κινητικότητα, η οποία παρέχει υποστήριξη αντοχής για τη λειτουργία διάτρησης. 2 Προβλήματα στις λειτουργίες του γεωτρύπανου και οι λύσεις τους 2.1 Προετοιμασίες κατασκευής πριν από τη γεώτρηση Δεν είναι τόσο ομαλή όσο φανταζόμαστε και η πραγματική δουλειά είναι σχετικά περίπλοκη.Πριν ξεκινήσουν οι εργασίες γεώτρησης θα πρέπει να γίνουν σχετικές προετοιμασίες.Για παράδειγμα, βασικές εργασίες, όπως εξωτερικά μηχανήματα και εξοπλισμός που απαιτούνται για τις εργασίες γεώτρησης, παροχή νερού και ηλεκτρισμού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας, και η κατανομή ενέργειας θα πρέπει να γίνονται με τακτικό τρόπο πριν από τις επίσημες εργασίες γεώτρησης.Στην πραγματική λειτουργία γεώτρησης, υπάρχουν συχνά φαινόμενα όπως ακατάλληλη διάταξη των συρμάτων, ακούσια αποσύνδεση καλωδίων και λανθασμένες συνδέσεις.Ο λόγος είναι ότι οι προετοιμασίες πριν από τη διάτρηση δεν είναι τέλειες.Σε μια σειρά προπαρασκευαστικών εργασιών πριν από τη γεώτρηση, η τοποθέτηση του γεωτρύπανου και η ταφή του χαλύβδινου περιβλήματος αποτελούν τον πυρήνα της εργασίας, επειδή είτε η τοποθέτηση του γεωτρύπανου είναι ακριβής είτε όχι, Η ορθότητα της ταφής του χαλύβδινου περιβλήματος επηρεάζει άμεσα την ακρίβεια της διαδικασίας διάτρησης και την στιβαρότητα της διάνοιξης οπής.Η τοποθέτηση του γεωτρύπανου απαιτεί συντονισμό και επικοινωνία μεταξύ επαγγελματιών επιθεωρητών μηχανικών και οδηγών γεωτρήσεων για να ελαχιστοποιηθούν οι αποκλίσεις που προκαλούνται από τις εργασίες γεώτρησης και να βελτιωθεί αποτελεσματικά η ακρίβεια της γεώτρησης.Η εργασία της ταφής του χαλύβδινου περιβλήματος γίνεται κυρίως με το χέρι.Προς το παρόν, το χαλύβδινο περίβλημα που θαμμένο με χειροκίνητη λειτουργία έχει υψηλή ακρίβεια.Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα προφανές μειονέκτημα της τεχνητής ταφής του χαλύβδινου περιβλήματος - ο χρόνος που απαιτείται για την ταφή είναι πολύ μεγάλος.Στη συγκεκριμένη κατασκευαστική διαδικασία, ανάλογα με τις ανάγκες της προόδου του έργου, η θαμμένη οπή του χαλύβδινου περιβλήματος μπορεί να εκσκαφεί με εκσκαφέα.Ο εκσκαφέας σκάβει τη θαμμένη οπή του χαλύβδινου περιβλήματος με υψηλή απόδοση, αλλά η ακρίβεια είναι χαμηλή, η οποία αντανακλάται κυρίως στη μεγαλύτερη διάμετρο της θαμμένης οπής του χαλύβδινου περιβλήματος.Επομένως, αφού ολοκληρωθεί η τοποθέτηση του χαλύβδινου περιβλήματος, το περίσσευμα τμήμα γύρω από τη θαμμένη οπή του χαλύβδινου περιβλήματος γεμίζεται με πηλό.Μετά το γέμισμα, χρησιμοποιήστε σχετικό εξοπλισμό για να συμπιέσετε το χώμα πλήρωσης για να αποτρέψετε την κατάρρευση του χαλύβδινου περιβλήματος λόγω της λάσπης που διεισδύει στο στρώμα εδάφους γύρω από τη θαμμένη τρύπα. 2.2 Αντιμετώπιση διαρροής πολτού και κατάρρευσης οπών στο χώρο γεώτρησης Στη διαδικασία εξόρυξης ανοιχτών ανθρακωρυχείων, το πρόβλημα της διαρροής πολτού ήταν πάντα ένα κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι περισσότεροι οδηγοί γεωτρύπανου κατά τη διαδικασία κατασκευής.Ο κύριος λόγος για το πρόβλημα της διαρροής πολτού είναι ότι υπάρχουν αντίστοιχες καρστικές σπηλιές κάτω από τις αντίστοιχες τρύπες.Προκειμένου να αντιμετωπιστεί σωστά το πρόβλημα της διαρροής πολτού, τα γεωλογικά αρχεία της περιοχής λειτουργίας θα πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά πριν από τις εργασίες γεώτρησης (εάν δεν υπάρχουν αρχεία, μπορεί να οργανωθεί σχετικό προσωπικό για τη διεξαγωγή γεωλογικών ερευνών) και να χρησιμοποιηθεί ως αναφορά να θάψει βαθιά το χαλύβδινο περίβλημα.Αυτή η μέθοδος μπορεί να παίξει καλό ρόλο στην αντιμετώπιση του προβλήματος της διαρροής πολτού, αλλά χρειάζεται να επενδύσει περισσότερους ανθρώπινους πόρους και κεφάλαια εξοπλισμού.Η σοβαρή εκδήλωση της διαρροής πολτού είναι η κατάρρευση οπής.Οι λόγοι για την κατάρρευση της τρύπας είναι παρόμοιοι με τη διαρροή υδαρούς πολτού, που παράγονται όλα από καρστικές σπηλιές.Μεγαλύτερες καρστικές σπηλιές στη γεώτρηση θα οδηγήσουν σε μεγάλης κλίμακας διαρροή πολτού όταν το τρυπάνι και το καρστικό σπήλαιο συναντηθούν.Αυτή τη στιγμή, η μετατόπιση του υγρού στη γεώτρηση μειώνεται γρήγορα και η πίεση στο εσωτερικό τοίχωμα της οπής μειώνεται, έτσι ώστε το τοίχωμα της οπής να καταρρέει.Όταν αντιμετωπίζετε αυτό το σοβαρό πρόβλημα διαρροής, η τρέχουσα προσέγγιση είναι να γεμίσετε πλήρως και να το αφήσετε μέσα για ένα χρονικό διάστημα για να μετακινήσετε τη γεώτρηση. 3. Μέτρα επεξεργασίας για να αποτραπεί η σύσφιξη της ράβδου από το τρυπάνι άνθρακα και μετά τη σύσφιξη της ράβδου Σε γενικές γραμμές, όταν χρησιμοποιείτε το γεωτρύπανο DM45 για να εργαστείτε στη ραφή άνθρακα, το πρόβλημα σύσφιξης της ράβδου εμφανίζεται κατά διαστήματα, και μερικές φορές μπορεί να ανυψωθεί, αλλά όταν δεν μπορεί να ανυψωθεί, ο σωλήνας διάτρησης μπορεί μόνο να αποκοπεί .Εάν ο σωλήνας γεώτρησης είναι μέσα στην τρύπα, θα υπάρχουν τα ακόλουθα μειονεκτήματα: σπατάλη του σωλήνα γεώτρησης, το κόστος αυξάνεται και ο σωλήνας διάτρησης που μένει στη ραφή άνθρακα προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία στον εξοπλισμό εξόρυξης.Κατά τη διαδικασία εξόρυξης, είναι απαραίτητο να προσέχετε πάντα ότι ο σωλήνας διάτρησης δεν είναι εγκατεστημένος στο σταθμό σύνθλιψης.Η ταινία είναι σκισμένη και ταυτόχρονα είναι απαραίτητο οι τεχνικοί παραγωγής να πραγματοποιήσουν εντοπισμό θέσης GPS στη θέση της ράβδου που έπεσε, γεγονός που προκαλεί μεγάλη σπατάλη ανθρώπινου δυναμικού και υλικών πόρων.Σε περίπτωση ατυχήματος της ράβδου σφιγκτήρα, θα πρέπει να αναλύσουμε την αρχή και τα προληπτικά μέτρα της ράβδου σφιγκτήρα. 3.1 Πρόληψη τσιμπήματος στη ραφή άνθρακα (1) Ενίσχυση της διαχείρισης και περαιτέρω βελτίωση της αίσθησης ευθύνης του οδηγού.Οι συνθήκες οροφής της ραφής άνθρακα είναι καλές, αλλά το αίσθημα ευθύνης του οδηγού δεν υπάρχει, με αποτέλεσμα το φαινόμενο να τσιμπήσει τη ράβδο.Οι εμπρός και οι συνοδηγοί θα τιμωρηθούν ανάλογα με τη σοβαρότητα της κατάστασης. (2) Ενισχύστε τις εργασίες καθαρισμού της επιφάνειας εργασίας, βελτιώστε σθεναρά τις συνθήκες εργασίας της εξέδρας γεώτρησης και καθαρίστε σχολαστικά την επιφάνεια εργασίας πριν ανοίξετε τρύπες.Για τις εργασίες καθαρισμού ειδικών τμημάτων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε με τον επιστάτη χειρισμού για να βεβαιωθείτε ότι η οροφή της ραφής άνθρακα είναι απαλλαγμένη από «άδειες τρύπες».«Ποσότητα» ή αφήστε λιγότερη «κενή ποσότητα» σε ειδικούς χώρους. (3) Ενισχύστε την επικοινωνία με το τμήμα παραγωγής και προσαρμόστε έγκαιρα τις οπές της μπροστινής σειράς, ειδικά τις οπές στην άκρη του έρματος, για να διασφαλίσετε ότι οι οπές των οπών της πρώτης σειράς και οι οπές των άκρων δεν έχουν ραγίσει και Ο "εικονικός όγκος" του όγκου έκρηξης θα πρέπει να είναι κρυπτογραφημένος εάν είναι απαραίτητο.Η μορφή των οπών μπορεί να αυξήσει την απόσταση των ματιών και την απόσταση των σειρών των οπών. (4) Η ρίψη ανατινάξεων σε υψηλά σκαλοπάτια θα πρέπει να ενισχύσει περαιτέρω το έργο βάθους οπών του γεωτρύπανου, έτσι ώστε κάθε εξέδρα γεώτρησης να μην καταστρέφει την οροφή άνθρακα κατά τη διαδικασία διάτρησης και ταυτόχρονα, να μην βλάπτει το εξαιρετικά βαθύ τρύπες. Για την επίχωση, βεβαιωθείτε ότι η οροφή άνθρακα δεν έχει υποστεί ζημιά. 4 Μέτρα επεξεργασίας μετά τη σύσφιξη της ράβδου Αφού σφίξετε τη ράβδο κατά τη διάρκεια της διάτρησης, μην βιαστείτε να σηκώσετε τη ράβδο. Ποιος είναι ο λόγος για το σπάσιμο της ράβδου του σφιγκτήρα. (1) Ράβδοι σύσφιξης που προκαλούνται από υπερβολικό "εικονικό όγκο" ή διάτρηση οπών στην άκρη της σκωρίας, Πρώτα, καθαρίστε το κονιοποιημένο κάρβουνο στο στόμιο για να αποτρέψετε την πτώση του ξανά στην τρύπα.Απενεργοποιήστε τον άνεμο, περιστρέψτε (εμπρός και πίσω) επανειλημμένα και, στη συνέχεια, μετακινήστε το εργαλείο διάτρησης πάνω-κάτω έως ότου ο σωλήνας του τρυπανιού μπορεί να κινηθεί, είτε είναι πάνω-κάτω είτε περιστρέφεται, ακόμα κι αν χρειάζεται μόνο να κινηθεί λίγο, σταματήστε στο σημείο περιστροφής του σωλήνα διάτρησης και περιστρέψτε επανειλημμένα τον σωλήνα διάτρησης.Το πλάτος περιστροφής αυξάνεται σιγά σιγά, έτσι ώστε να περιστρέφεται ένας πλήρης κύκλος, η αξονική πίεση δείχνει κανονική και στη συνέχεια μπορεί να τροφοδοτηθεί ο άνεμος και να ανυψωθεί ο σωλήνας του τρυπανιού. (2) Λόγω της ράβδου σύσφιξης που προκαλείται από το μπλοκ πτώσης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το πλωτό μπλοκ στο στόμιο και να μετακινήσετε τη ράβδο του τρυπανιού πάνω και κάτω κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης.Απλώς μετακινήστε το λίγο και σταματήστε στην ενεργή θέση, και η θετική και η αρνητική περιστροφή θα γειωθούν από το συσφιγμένο μπλοκ.Ανυψώστε τον σωλήνα του τρυπανιού. (3) Ο χειρισμός της ράβδου του σφιγκτήρα απαιτεί υπομονή.Χρειάζεται συγκεκριμένος χρόνος για να βρεθεί ένα σημείο που μπορεί να περιστραφεί.Όταν η θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού είναι υψηλή, σταματήστε για κάποιο χρονικό διάστημα για να αποφύγετε το σκάσιμο του σωλήνα.Όταν πέσει η θερμοκρασία του λαδιού, η ράβδος μπορεί να σηκωθεί. (4) Στη διαδικασία ανύψωσης της ράβδου, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος έκχυσης νερού και λαδιού στην τρύπα, έτσι ώστε ο σωλήνας του τρυπανιού να μπορεί να κουνηθεί και να σηκώσει τον σωλήνα διάτρησης. 5 Πώς να κρίνουμε τον καολίνη, το σωρό εκτόξευσης, τη σχισμή και την οπή και προληπτικά μέτρα (1) Απόφαση για το χτύπημα του καολίνη: η ταχύτητα της πεπιεσμένης αλυσίδας αυξάνεται αμέσως, η μερική πίεση αυξάνεται ξαφνικά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, η πίεση περιστροφής αυξάνεται, η σκωρία που απορρίπτεται από το στόμιο είναι καφεκόκκινη (μπλοκαρισμένη το χειμώνα, σφαιρική το καλοκαίρι) , και η ταχύτητα περιστροφής Μειωμένος, μη φυσιολογικός ήχος περιστροφής. Προληπτικά μέτρα: μειώστε την αξονική πίεση, αυξήστε την ταχύτητα περιστροφής και μετακινηθείτε πάνω και κάτω εάν χρειάζεται.Ο συνοδηγός παρακολουθεί καλά το έδαφος και σηκώνει το εργαλείο διάτρησης εγκαίρως όταν διαπιστωθεί ότι η σκωρία δεν έχει εκκενωθεί. (2) Όταν η διάτρηση φτάσει στο σωρό έκρηξης: το κατέβασμα επιταχύνεται, η πίεση του ανέμου παραμένει η ίδια, η πίεση περιστροφής αυξάνεται σταδιακά και η εκκένωση της σκωρίας δεν είναι ομαλή.προληπτικά μέτρα: εκτός από τη μείωση της αξονικής πίεσης, μειώστε την ταχύτητα περιστροφής και σηκώστε επανειλημμένα το εργαλείο διάτρησης μέχρι να τοποθετηθεί η οπή στην οπή.Αφού εξαντληθεί η σκόνη βράχου, η λειτουργία μπορεί να συνεχιστεί και η παρακολούθηση του εδάφους πρέπει να γίνει καλά.ο σωρός ανατινάξεων που συμβαίνει όταν ανοίγεται η τρύπα θα καταρρεύσει και θα πέσει όταν ανοίξει η τρύπα, με αποτέλεσμα να κολλήσει το τρυπάνι.Σε αυτή την περίπτωση, το μπλοκ βράχου στην τρύπα θα πρέπει να καθαριστεί., Εάν το στόμιο πέσει και καταρρεύσει σοβαρά, το γεωτρύπανο πρέπει να μετακινηθεί για να ανοίξει ξανά η τρύπα. (3) Χτυπήστε τη σχισμή: ο σωλήνας τρυπανιού κουνιέται και η ταχύτητα μειώνεται και ο ασυνήθιστος ήχος λείανσης του σωλήνα διάτρησης εξακολουθεί να ακούγεται και η πίεση του ανέμου παραμένει αμετάβλητη: Προληπτικά μέτρα: μειώστε την αξονική πίεση, μετακινήστε τον σωλήνα διάτρησης προς τα πάνω και προς τα κάτω και τραβήξτε τον σωλήνα διάτρησης από την τρύπα εάν χρειάζεται.Τρυπήστε ξανά.Εάν η ρωγμή είναι πολύ μεγάλη για να συνεχίσετε τη διάτρηση, μετακινήστε το γεωτρύπανο και τρυπήστε ξανά.Ο συνοδηγός πρέπει να παρακολουθεί το έδαφος. (4) Goaf: η ταχύτητα γεώτρησης επιταχύνεται αμέσως, δεν εκκενώνεται σκωρία και η πίεση του ανέμου είναι κανονική.δεν υπάρχει αντίσταση όταν σταματάει ο άνεμος και διακόπτεται η περιστροφή.προληπτικά μέτρα: ο άνεμος σταματά και η περιστροφή σταματά και ο σωλήνας του τρυπανιού χαμηλώνει με αργή ταχύτητα, εάν ο σωλήνας τρυπανιού μπορεί να πέσει ελεύθερα και υπάρχει έντονη μυρωδιά που ξεχειλίζει, ο σωλήνας διάτρησης πρέπει να τραβήξει έξω από την τρύπα αμέσως.Μην συνεχίσετε τη διάτρηση με την ίδια ταχύτητα και πίεση, διαφορετικά ο σωλήνας του τρυπανιού θα λυγίσει στην τρύπα.Για την αποδεδειγμένη τρύπα, το γεωτρύπανο συνεχίζει να ανοίγει τρύπες στις κάτω οπές.Κατά τη διάτρηση, φροντίστε να τρυπήσετε μέσα από αυτές και επεκτείνετε τη γύρω περιοχή για να ανοίξετε τρύπες μέχρι να μην υπάρχει πτώση τρυπανιού, σκόνη βράχου κ.λπ. , για να πέσει τελείως η τράγος.Όταν εργάζεστε στην οπή, ο οδηγός πρέπει να είναι προσεκτικός και προσεκτικός και ο βοηθός οδηγός πρέπει να παρακολουθεί καλά την εργασία για να αποτρέψει το ατύχημα σύσφιξης της ράβδου και κάμψης του σωλήνα του τρυπανιού. 6 Αντιμετώπιση φραγμένου τρυπανιού Κατά τη λειτουργία του γεωτρύπανου, συναντά συχνά δύσκολες θέσεις γεώτρησης όπως καολίνη, και υπάρχει νερό στον πηλό.Αν είμαστε λίγο απρόσεκτοι στη λειτουργία, θα μπλοκάρει η γεώτρηση.Μην ανησυχείτε όταν η γεώτρηση είναι μπλοκαρισμένη.Πρώτα, ανασηκώστε το τρυπάνι έξω από την τρύπα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε εργαλεία όπως ράβδους από χάλυβα για να τρυπήσετε το μάτι του τρυπανιού.Όταν τρυπάτε το μάτι του τρυπανιού, πρέπει να προσέχετε το πρόσωπο μακριά από τον σωλήνα του τρυπανιού και το ύψος της κεφαλής πρέπει να είναι υψηλότερο από το ύψος του τρυπανιού (δηλαδή να είναι στο ίδιο επίπεδο με τη μέση όταν οκλαδόν και πάνω σώμα όρθιο). 7 Χειρισμός εργαλείων τρυπανιού που σφίγγονται στην επίπεδη πλάκα του βράχου Μόλις γίνει η σύσφιξη του τρυπανιού, μάθετε πρώτα την αιτία της σύσφιξης και λάβετε τα ανάλογα μέτρα. Μέθοδος διαχείρισης: (1) Το τρυπάνι τσιμπήματος που προκαλείται από το τσιπ και το μπλοκ που πέφτει, το γενικό εργαλείο διάτρησης μπορεί να περιστραφεί στην οπή έκρηξης, αλλά δεν μπορεί να ανυψωθεί.Μην τραβάτε βίαια έξω το εργαλείο διάτρησης, πόσο μάλλον να σταματήσετε την παροχή αερίου. Μετακινηθείτε αργά προς τα πάνω και προς τα κάτω, περιστρέψτε το εργαλείο διάτρησης επανειλημμένα και συνθλίψτε τον βράχο με σάντουιτς πριν μπορέσει να τρυπηθεί. Το τρυπάνι ανεβαίνει. (2) Η αντικατάσταση του μεγάλου τρυπανιού προκαλεί τη σύσφιξη του τρυπανιού και το εργαλείο διάτρησης δεν μπορεί ούτε να περιστραφεί ούτε να σηκωθεί από την τρύπα.Ιδιαίτερα σε ρήγματα, βραχώδεις σχηματισμούς με πολλές ρωγμές, περιοχές σκουπίσματος στο πάνω μέρος των γεωτρήσεων και παλιές περιοχές εξόρυξης, θα εμφανιστεί φαινόμενο πλαισίωσης του τοίχου της τρύπας.Αυτό το φαινόμενο όχι μόνο μειώνει την απόδοση της γεώτρησης, αλλά δυσκολεύει επίσης την εκκένωση της σκόνης, με αποτέλεσμα ένα ατύχημα με το τρυπάνι.Αυτή τη στιγμή, εκτός από τη μείωση της αξονικής πίεσης, τη μείωση της ταχύτητας και την προσεκτική λειτουργία, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί το τοίχωμα της τρύπας με πηλό. (3) Η γεώτρηση που προκαλείται από πολύ μεγάλη σκόνη βράχου, η σκόνη βράχου συχνά δεν φουσκώνεται κατά τη διάρκεια της παροχής αερίου και η παροχή αερίου πρέπει να σταματήσει και τα εργαλεία γεώτρησης πρέπει να χειρίζονται ενώ περιστρέφονται.Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να χυθεί νερό ή λάδι στην τρύπα.Γενικά, χρειάζονται αρκετές ώρες για να διεισδύσει λάδι ή νερό.Αφού αισθανθείτε διείσδυση, περιστρέψτε επανειλημμένα προς τα εμπρός και προς τα πίσω έως ότου ο σωλήνας του τρυπανιού μπορεί να περιστραφεί και συνεχίστε να περιστρέφεται προς τα εμπρός και ο σωλήνας τρυπανιού κουνιέται βίαια.Στη συνέχεια, ανασηκώστε το τρυπάνι.Ο χειρισμός των τρυπανιών τσιμπήματος δεν πρέπει να γίνεται βιαστικά. 8 Προφυλάξεις για γεωτρήσεις πριν από τη γεώτρηση την άνοιξη και τις περιόδους βροχών (1) Την άνοιξη, λόγω της απόψυξης του παγωμένου εδάφους, τα σκαλοπάτια είναι ασταθή και εύκολα ξεγλιστρούν.Επομένως, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η απόσταση των πλευρικών οπών.Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, είναι απαραίτητο να εργαστείτε κάθετα ή να ρυθμίσετε τη γωνία για να σταθεροποιήσετε το όχημα.Η ελάχιστη γωνία δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 45°. (2) Όταν εργάζεστε μετά από βροχή, είναι απαραίτητο να δίνετε μεγαλύτερη προσοχή στην ολίσθηση των σκαλοπατιών, ειδικά όπου υπάρχουν μαρκίζες ομπρέλας, ειδικά για να αυξήσετε την απόσταση μεταξύ των πλαϊνών οπών.Όταν εργάζεστε, είναι απαραίτητο να εργάζεστε κάθετα ή να ρυθμίζετε τη γωνία για να σταθεροποιήσετε το όχημα.Η ελάχιστη γωνία δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 45°. 9 Πώς να ανοίξετε τρύπες στην οπή 9.1 Προσδιορισμός του σβώλου Όταν ανοίξετε την τρύπα, αφήστε 10 μέτρα στην ανατολική και δυτική πλευρά της τρύπας για να συνεχίσετε τη διάνοιξη.Αφού εμφανιστεί μια κανονική τρύπα, γυρίστε 5 μέτρα πίσω και τρυπήστε άλλη μια.Με αυτόν τον τρόπο ελέγχεται το όριο του τράγου εντός 2,5 μέτρων.Η χωρική θέση της ζώνης παρέχει πιο ακριβή δεδομένα. Μέσω της ανάλυσης των δεδομένων γεώτρησης, το τμήμα τεχνολογίας παραγωγής θα καθορίσει την κατανομή των σβώλων πεδίο εφαρμογής. 9.2 Διάτρηση γουβών σε λάκκο Όταν το γεωτρύπανο εργάζεται στην οπή, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε μέσα από τις οπές και να επεκτείνετε τις γύρω περιοχές μέχρι να μην υπάρχουν μη φυσιολογικές τρύπες όπως πτώση του τρυπανιού και επιστροφή σκόνης βράχου.Για να εξασφαλιστεί ότι οι σβώλοι θα πέφτουν εντελώς, πρέπει να ανοίξετε πρόσθετες τρύπες μεταξύ των κανονικών οπών με σβώλους.Όταν υπάρχει διαρροή αερίου, οπές υψηλής θερμοκρασίας (θερμοκρασία μεγαλύτερη από 60°C) ή οπές πυρκαγιάς, θα πρέπει να φράσσονται εγκαίρως στο στόμιο.Οι χειριστές θα πρέπει να φορούν προστατευτικό εξοπλισμό για την αποφυγή δηλητηρίασης. 10 τρόποι αντιμετώπισης του προβλήματος των πεσμένων τρυπανιών και τρυπανιών Ο κύριος λόγος για το πρόβλημα της πτώσης του τρυπανιού είναι η θραύση της άρθρωσης μεταξύ του τρυπανιού και της ένωσης του σωλήνα του τρυπανιού, η οποία προκαλείται από τη φθορά της μακροχρόνιας χρήσης του τρυπανιού.Το πρόβλημα της πτώσης του τρυπανιού εμφανίζεται κυρίως στα κρουστά δράπανα αντίστροφης κυκλοφορίας.Αφού παρουσιαστεί το πρόβλημα της πτώσης του τρυπανιού, το τρυπάνι συνήθως πέφτει στην τρύπα.Οι οδηγοί γεωτρύπανου θα πρέπει να δίνουν προσοχή στη διάσωση του τρυπανιού (μπορούν να χρησιμοποιηθούν αγκίστρια ψαρέματος), αλλά θα πρέπει να δώσουν προσοχή στη λήψη των απαραίτητων προφυλάξεων ασφαλείας κατά τη διαδικασία διάσωσης.Η εκρηκτική γεώτρηση αναφέρεται στο φαινόμενο που εμφανίζονται ρωγμές στην επιφάνεια του τρυπανιού λόγω επαναλαμβανόμενης πρόσκρουσης στον σχηματισμό βράχου κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του γεωτρύπανου.Το πρόβλημα των τρυπανιών με ανατινάξεις μπορεί εύκολα να προκαλέσει την πτώση θραυσμάτων από το τρυπάνι στην τρύπα και αυτά τα θραύσματα είναι πολύ ισχυρότερα από τον σχηματισμό βράχου.Όταν συμβεί διάρρηξη τρυπανιού, δεν συνιστάται η συνέχιση της λειτουργίας.Τα υπολείμματα του τρυπανιού θα πρέπει να καθαριστούν εγκαίρως και το τρυπάνι ή η εξέδρα γεώτρησης πρέπει να αντικατασταθούν. Κανε τα μαθηματα σου. 11 Περίληψη Οι οδηγοί του γεωτρύπανου θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με την απόδοση εργασίας και τις προσαρμόσιμες συνθήκες εργασίας κάθε κύριου σώματος του γεωτρύπανου και να κατανοούν ορισμένα κοινά προβλήματα που παρουσιάζονται συχνά στη διαδικασία κατασκευής, ώστε να μπορούν να αντιμετωπιστούν έγκαιρα και σωστό τρόπο όταν προκύπτουν προβλήματα.
Δείτε περισσότερα
Τελευταία υπόθεση εταιρείας για Συζήτηση σχετικά με τα κοινά ελαττώματα του υδραυλικού τρυπανιού Montebay
Συζήτηση σχετικά με τα κοινά ελαττώματα του υδραυλικού τρυπανιού Montebay

2021-10-12

Η δομή των υδραυλικών τρυπανιών βράχου είναι πιό σύνθετη, και υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη ζημία στα μέρη του. Με βάση τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου που χρησιμοποιούνται από τις εσωτερικές εγκαταστάσεις γεώτρησης τρυπανιών βράχου, εισάγει κυρίως τις κοινές αποτυχίες των τρυπανιών βράχου όπως η περιστροφή, ο αντίκτυπος, η υδάτινη οδός, η πορεία αέρα και η σφράγιση, κ.λπ., και προτείνει τις λύσεις. Τέλος, συνοψίζει τις προφυλάξεις για τη χρήση των υδραυλικών τρυπανιών βράχου. θέμα. Το υδραυλικό τρυπάνι βράχου είναι ένα είδος αιχμηρού εργαλείου κατασκευής βράχου τρυπώντας με τρυπάνι, με τον αντίκτυπο, περιστροφικός, την προώθηση και την πλύση και άλλες λειτουργίες, που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τρυπών ή τρυπών μπουλονιών. 1 σύνθεση τρυπανιών βράχουΟι εσωτερικοί κατασκευαστές εγκαταστάσεων γεώτρησης διατρήσεων βράχου χρησιμοποιούν τα υδραυλικά τρυπάνια βράχου για τη διάτρυση της κατασκευής. Τα τρυπάνια βράχου τους είναι υψηλή μικρός-ροή ή χαμηλής πιέσεως τρυπάνια βράχου μεγάλος-ροής κρουστικά, που αποτελούμαι από το μέρος αντίκτυπου, το μέσο μέρος, το υδραυλικό μέρος στάσεων και το μπροστινό μέρος (δείτε το σχήμα 1). Το μέρος αντίκτυπου έχει μια υψηλή ζώνη και μια χαμηλής πιέσεως ζώνη. Το μέσο μέρος του τρυπανιού βράχου είναι κυρίως ένα να στραφεί και συγκέντρωση μέρος. Το υδραυλικό μέρος στάσεων έχει τις λειτουργίες της στροφής και του χτυπήματος των μερών. Το μπροστινό μέρος του τρυπανιού βράχου παρέχει κυρίως την υποστήριξη συγκέντρωσης για τον περιστρεφόμενο αντίκτυπο της κνήμης. ▲Σχήμα 1 σχηματικό διάγραμμα του υδραυλικού τρυπανιού βράχου 2 ταξινόμηση και λύση των κοινών ελαττωμάτων2.1 γυρίζοντας προβλήματα2.1.1 περιστροφικός τρυπανιών βράχου που κολλιέται(1) το στροφίο της βαλβίδας λογικής ακολουθίας του περιστροφικού κολπίσκου πετρελαίου του τρυπανιού εμποδίζεται λόγω της υδραυλικής ρύπανσης πετρελαίου, που θα αναγκάσει τον περιστροφικό κολπίσκο πετρελαίου για να εμποδιστεί και να κολληθεί, όπως φαίνεται στο σχήμα 2 (α). Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να αφαιρεθεί το στροφίο και να καθαριστεί με το πετρέλαιο diesel. ▲Σχήμα 2 διαφορετικοί τύποι καθυστερήσεων περιστροφής (2) τα περιστροφικά μέρη του τρυπανιού είναι χαλασμένα, όπως το περιστροφικά ρουλεμάν και το εργαλείο, όπως φαίνεται σε Fig.2 (β), (γ) και (δ).Η αποτυχία των συστατικών προκαλείται συνήθως από την ανεπαρκή λίπανση ή την κούραση.Η ικανοποιητική λίπανση είναι μια απαραίτητη προϋπόθεση για τον περιστροφικό δακτύλιο για να διατηρήσει τη καλή απόδοση. Οι απαιτήσεις λίπανσης να είναι έγκαιρες που βελτιώνονται πρέπει για την υψηλή δύναμη προώθησης και τη μεγάλη διάμετρο τρυπών.Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει τον υψηλής θερμοκρασίας αποχρωματισμό γύρω από το πρόσωπο τελών του δακτυλίου και, σε βαριές περιπτώσεις, μπορεί να αναγκάσει τον περιστρεφόμενο δακτύλιο για να σπάσει σε δύο και να προκαλέσει ακόμη και τη δαπανηρή δευτεροβάθμια ζημία στο τρυπάνι.Οι περιστροφικοί δακτύλιοι είναι wear-resistant μέρη και πρέπει γενικά να αντικατασταθούν μετά από 400 ώρες αντίκτυπου της λειτουργίας για να αποτρέψουν τη ζημία λόγω της κούρασης μερών. 2.1.2 επιστρέψτε τη μισή στροφή τρυπανιώνΤο τρυπάνι βράχου σταματά μετά από να γυρίσει μέρος της γωνίας, και ένα παρόμοιο φαινόμενο εμφανίζεται στην αντίστροφη περιστροφή. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι ότι το τρυπάνι βράχου είναι κολλημένο στην περιστροφή λόγω της ασυμβίβαστης ροπής των μπουλονιών καθορισμού του σώματος τρυπανιών βράχου. 2.2 προβλήματα αντίκτυπου2.2.1 η διάτρηση βράχου είναι αδύνατη και οι μειώσεις αποδοτικότητας διατρήσεωνΤο τρυπάνι βράχου είναι αδύνατες και μειώσεις αποδοτικότητάς του, το οποίο φανερώνεται κυρίως ως σοβαρό jitter του μετρητή πίεσης αντίκτυπου στην επιτροπή αμαξιών και τη σωλήνωση του βραχίονα προωστήρων. Ο κύριος λόγος είναι ανεπαρκές άζωτο στην υψηλή πίεση ή τη χαμηλής πιέσεως ζώνη αζώτου του τρυπανιού βράχου ή της ζημίας του διαφράγματος αζώτου, που πρέπει να αντικατασταθεί ή γεμίζω με το άζωτο, όπως φαίνεται στο ΣΥΚΟ 3.Όταν τέτοια ελαττώματα είναι σοβαρά, η κάλυψη τελών συσσωρευτών μπορεί να ραγίσει, με συνέπεια τη διαρροή αζώτου. ▲Σχήμα 3 που αντικαθιστά το διάφραγμα αζώτου   2.2.2 διάτρυση βράχου χωρίς αντίκτυποΗ περιστροφή διάτρυσης βράχου είναι κανονική και ο μετρητής πίεσης αντίκτυπου είναι κανονικός, αλλά δεν υπάρχει κανένας αντίκτυπος. Οι λόγοι είναι οι ακόλουθοι: (1) η βαλβίδα στάσεων αντίκτυπου της οπίσθιας κάλυψης του τρυπανιού είναι κολλημένη λόγω της υδραυλικής ρύπανσης πετρελαίου, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά από να καθαρίσει, όπως φαίνεται στο ΣΥΚΟ 4 (α). (2) η βαλβίδα στάσεων αντίκτυπου της οπίσθιας κάλυψης του τρυπανιού βράχου είναι σπασμένη, κυρίως επειδή η πίεση καθυστερήσεων της κάρτας είναι μεγάλη, το οποίο οδηγεί στη ζημία του. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα στάσεων αντίκτυπου πρέπει να αντικατασταθεί, όπως φαίνεται σε Fig.4 (β) ▲Σχήμα 4 διαφορετικοί όροι διάτρυσης χωρίς αντίκτυπο2.2.3 υπάρχει υγιής κατά τη διάτρυση του αντίκτυπου βράχουΗ περιστροφή διάτρυσης είναι κανονική, και ο μετρητής πίεσης αντίκτυπου είναι κανονικός, αλλά δεν υπάρχει κανένας αντίκτυπος, και υπάρχει ένας ήχος κροταλίσματος όταν ο αντίκτυπος.Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα προκαλούνται από την αποτυχία του μέρους εμβόλων αντίκτυπου, όπως το σπάσιμο εμβόλων αντίκτυπου, η κολλημένη καθυστέρηση, ή η κολλημένη έμβολο καθυστέρηση οδηγών αντίκτυπου.Η ασυμβίβαστη ροπή του τρυπανιού βράχου θα οδηγήσει στο εκκεντρικό έμβολο αντίκτυπου, το τρυπάνι βράχου δεν διατηρείται εγκαίρως (το μανίκι χαλκού στο μπροστινό μέρος του τρυπανιού βράχου και το μανίκι αυλακώνω χαλκού στο κεφάλι του τρυπανιού βράχου φοριέται σοβαρά και δεν αντικαθίσταται εγκαίρως) ή η έλλειψη λίπανσης αερίου θα οδηγήσει στο ξένο θέμα που εισάγει το έμβολο αντίκτυπου, με συνέπεια τις μερικές γρατσουνιές του εμβόλου αντίκτυπου.Η ζημία των διαφορετικών συστατικών παρουσιάζεται στο σχήμα 5. ▲Σχήμα 5 ζημία των διαφορετικών συστατικών 2.2.4 η διάτρηση βράχου είναι δύσκολο να βριαλθεί τις τρύπες με το χαμηλό αντίκτυπο και σχεδόν καμία πρόοδοΟ κύριος λόγος για τη δυσκολία στη διάτρηση με τη χαμηλή διάτρηση και σχεδόν καμία πρόοδο είναι η ζημία του δαχτυλιδιού ουρών τρυπανιών, όπως φαίνεται στο ΣΥΚΟ 6 (α) και (β), το οποίο οδηγεί στη δυσκολία στο άνοιγμα των τρυπών.Εάν το συγκολλώντας δαχτυλίδι ουρών είναι χαλασμένο πάρα πολύ συχνά, είναι επειδή η εκκαθάριση οφείλεται μεγάλος στην υψηλή χαμηλή punching πίεση και τη σοβαρή ένδυση του μανικιού χαλκού, όπως φαίνεται στο ΣΥΚΟ 6 (γ) και (δ), η συγκολλώντας ουρά δεν είναι στην ευθυγράμμιση. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να μετρηθεί και να ελεγχθεί το μέγεθος του μανικιού χαλκού για την επαλήθευση και την αντικατάσταση. 2.3 προβλήματα υδάτινων οδών2.3.1 το κεφάλι πλύσης του τρυπανιού είναι σπασμένοΟ κύριος λόγος για τη διαρροή νερού που προκαλείται από τη ρήξη του κεφαλιού πλύσης είναι ότι το backbeat ή ο αντίκτυπος πραγματοποιείται ελλείψει της προώθησης.Δύο άλλοι λόγοι είναι οι ακόλουθοι: (1) το κεφάλι πλύσης είναι διαβρωμένο.Αυτό είναι επειδή το υλικό που χρησιμοποιείται για να κάνει το κεφάλι πλυσίματος δεν μπορεί να είναι πλήρως ισχυρό και αντιδιαβρωτικό.Εάν το νερό πλυσίματος χρησιμοποιούμενο είναι καυστική ουσία όξινος-βάσεων, το επικεφαλής υλικό πλυσίματος μπορεί να γίνει διαβρωμένο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τις ρωγμές (δείτε το σχήμα 7 (α)) και τελικά την αποτυχία κούρασης.Ο μόνος τρόπος να βελτιωθεί αυτή η κατάσταση είναι να κρατηθεί η συγκολλώντας ουρά, η επίπεδα επικεφαλής σφραγίδα και το πιάτο σύνδεσης σε καλή κατάσταση. ▲Σχήμα 7 τρυπάνι βράχου που πλένει το επικεφαλής σπάσιμο(2) το μπροστινό μέρος είναι διαβρωμένο.Εάν το μπροστινό μέρος είναι διαβρωμένο, το επίπεδο κεφάλι θα προωθήσει και η δύναμη αντίκτυπου από το δαχτυλίδι στάσεων θα διαβιβαστεί στο πιάτο σύνδεσης παρά στο νήμα σύνδεσης του μπουλονιού μπροστινών μερών όπως αναμενόταν, που θα οδηγήσει σε μια δυσμενή διανομή πίεσης γύρω από το άνοιγμα στο μπροστινό μέρος του πιάτου σύνδεσης, με συνέπεια μια ρήξη (δείτε το σχήμα 7 (β)).Το πιάτο συγκολλώντας ουρών, σφραγίζοντας δαχτυλιδιών νερού και σύνδεσης πρόκειται σε καλή κατάσταση να αποφύγει αποτελεσματικά την προηγούμενη διάβρωση.Στην πραγματική λειτουργία διάτρυσης, προσπαθήστε να αποβάλετε τη χρήση του αντίκτυπου στην περίπτωση της χαμηλής προώθησης ή καμίας δύναμης προώθησης, ειδικά υψηλός αντίκτυπος, ο οποίος είναι επίσης ένα από τα αποτελεσματικά μέτρα για να βελτιωθεί η ζωή υπηρεσιών του κεφαλιού πλύσης. 2.3.2 τα σημάδια αραχνών είναι προφανή στο έμβολο αντίκτυπουΗ εσωτερική σκουριά του τρυπανιού βράχου είναι σοβαρή, και η πηγή ρωγμών του προσώπου τελών του εμβόλου τρυπανιών βράχου είναι σαφής. Αυτό το φαινόμενο θα αναγκάσει το πρόσωπο τελών του εμβόλου τρυπανιών βράχου για να βλαφθεί εκ των προτέρων, και η ζωή του εμβόλου τρυπανιών βράχου δεν μπορεί να φθάσει στην προκαθορισμένη αξία σχεδίου.Ο κύριος λόγος είναι ότι η σφραγίδα νερού του τρυπανιού βράχου δεν αντικαθίσταται εγκαίρως, και το νερό στο τρυπάνι βράχου αποσβήνεται επανειλημμένα στην περιοχή απεργίας, με συνέπεια την πηγή ρωγμών.Η ζημία των σημαδιών αραχνών στο έμβολο αντίκτυπου παρουσιάζεται στο ΣΥΚΟ 8.   3 τη θέματα που χρειάζονται την προσοχή κατά χρησιμοποίηση του υδραυλικού τρυπανιού(1) το τρυπάνι θα ελέγξει την πίεση συσσωρευτών συχνά ενώπιον του τρυπανιού. Ο υψηλός συσσωρευτής θα είναι 3 ~ 4MPa χαμηλότερα από την ανοίγοντας πίεση, και το μέγιστο είναι 11MPa Συσσωρευτής χαμηλής πίεσης 2 ~ 2.5mpa. (2) μειώστε την απεργία αέρα, αντιστρέφει την απεργία, αποβάλλει το συνολικό αντίκτυπο, στην πραγματική λειτουργία διάτρυσης για να αποβάλει όσο το δυνατόν περισσότερο τη χρήση του αντίκτυπου στην περίπτωση της χαμηλής προώθησης ή καμία δύναμη προώθησης, δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τον υψηλό αντίκτυπο. (3) ελέγξτε το βαθμό ζημίας να συγκολλήσει την ουρά, ξεπλύματος επικεφαλής της σφραγίδας και σύνδεσης του κράτους πιάτων τακτικά, και αντικαταστήστε τα τρωτά μέρη όπως η σφραγίδα νερού εγκαίρως. (4) ελέγξτε τη χαλασμένη δύναμη σκλήρυνσης των δευτερευόντων μπουλονιών και των μπουλονιών οπίσθιας κάλυψης τακτικά. (5) τακτικά (γενικά ώρες κάθε 400 αντίκτυπου) αντικαταστήστε τη σφραγίδα, μανίκι χαλκού, ρουλεμάν, μανίκι τριών πλευρών, συγκολλώντας δαχτυλίδι και άλλα εύθραυστα και αναλώσιμα μέρη, τακτικά έλεγχος το μανίκι χαλκού, μανίκι τριών πλευρών και άλλη εξωτερική εκκαθάριση, ελέγχουν τακτικά ότι φορτώστε εκ των προτέρων των ρουλεμάν και άλλων μερών. (6) εξασφαλίστε ομαλή και ικανοποιητική λίπανση αερίου, και εξασφαλίστε ότι ο τύπος λαδώνοντας πετρελαίου αερίου είναι σωστός, η ικανοποιητική λίπανση είναι η απαραίτητη προϋπόθεση για τα περιστρεφόμενα μέρη επαφών (περιστρεφόμενος δακτύλιος, δαχτυλίδι δακτυλίων χαλκού, συγκόλλησης, μανίκι τρεις-πλευρών και έμβολο αντίκτυπου, κ.λπ.) για να διατηρήσει τη καλή απόδοση.
Δείτε περισσότερα

Xi'an Huizhong Mechanical Equipment Co., Ltd.
Διάθεση της αγοράς
map map 30% 40% 22% 8%
map
map
map
Τι ΛΕΟΝΟΥΝ ΤΟΙ ΚΑΣΤΑΡΙΟΙ
Δώρο
Ο πωλητής αποκρίνεται στις πληροφορίες εγκαίρως, η ποιότητα των προϊόντων είναι υψηλή, και η τιμή είναι σωστή
Ντάνιελ
Αυτή η επιχείρηση έχει μια μεγάλη έκταση των εξαρτημάτων τρυπανιών βράχου και ικανοποιεί όλες τις ανάγκες μου
Επικοινωνήστε μαζί μας οποιαδήποτε στιγμή!